共享經(jīng)濟(jì)能不能實(shí)現(xiàn)盈利?在共享汽車領(lǐng)域，PonyCar馬上用車就對(duì)外聲稱已經(jīng)毛利達(dá)到20%。PonyCar創(chuàng)始人劉逸洵在接受南方日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)就坦言，科技的支撐就是其盈利的“秘密武器”。

“共享汽車市場近兩年可謂集體爆發(fā)，獨(dú)立互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、傳統(tǒng)租車公司、整車企業(yè)紛紛入局，基本商業(yè)模式大同小異，但在深度運(yùn)營和最終模式的探索方面則各不相同。”劉逸洵表示，與租房、單車等共享業(yè)態(tài)不同，共享汽車對(duì)于資源的整合優(yōu)化能力提出很高要求，不僅是線下車輛、充電、停車場站的整合，更是基于用戶使用場景的整體資源調(diào)度匹配。“PonyCar馬上用車起步于深圳市場，短短半年內(nèi)即完成了各區(qū)的網(wǎng)點(diǎn)鋪設(shè)。”

據(jù)劉逸洵介紹，PonyCar馬上用車將人工智能無縫地融入到共享汽車的運(yùn)營中。網(wǎng)點(diǎn)間的用車需求是動(dòng)態(tài)的，PonyCar馬上用車基于對(duì)出行軌跡和訂單的大數(shù)據(jù)分析和深度學(xué)習(xí)，以AI預(yù)測用戶用車需求的變化，通過這套匹配供需的智能調(diào)度系統(tǒng)，極大降低運(yùn)營成本提升調(diào)度效率。智能調(diào)度系統(tǒng)的運(yùn)用，使車輛租出率提升15%，每位調(diào)度人員的調(diào)度車輛力提升160%。

劉逸洵表示，對(duì)于共享汽車的模式，科技的支撐是關(guān)鍵，而科技共享帶來的效果是直觀的，目前PonyCar馬上用車每輛車每日實(shí)現(xiàn)5—8人的共享，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)20人共享一輛車。PonyCar馬上用車不到一年即實(shí)現(xiàn)深圳單城盈利，毛利達(dá)到20%。這一高效的城市運(yùn)營效率也將陸續(xù)復(fù)制至全國各大城市，并且在此基礎(chǔ)上更加高效，進(jìn)入廣州市場時(shí)，PonyCar馬上用車正式上線1個(gè)月內(nèi)就達(dá)到了深圳最初3個(gè)月的運(yùn)營成果。