泰山站的太陽能板和風力發(fā)電機為主體建筑(右)提供清潔能源(2月2日攝)。 新華社記者 劉詩平 攝

2月1日，中國南極泰山站二期工程建設全部完成。引人注目的是，此次工程主要任務——泰山站配套系統(tǒng)工程全部安裝在深雪之下。在完工現(xiàn)場，新華社記者對神秘的泰山站雪下工程進行了探秘。

泰山站二期工程建設是中國第35次南極科考的一項重要任務。21名泰山隊隊員從去年12月26日開始，在冰天雪地里為形似“中國紅燈籠”的泰山站主體建筑進行內(nèi)部裝修，并完成雪下配套系統(tǒng)安裝工程，這也是中國科考隊員首次在南極雪下組裝建筑和安裝發(fā)電系統(tǒng)、新能源系統(tǒng)、污水處理系統(tǒng)、融雪系統(tǒng)及遠程無人值守供電系統(tǒng)等。

泰山站位于東南極內(nèi)陸冰蓋伊麗莎白公主地區(qū)域，海拔高度2621米，距中山站522公里。一期主體建筑“中國紅燈籠”建成后，于2014年2月正式開站。主體建筑以東40多米遠的雪面處，就是雪下工程入口。

進入雪下，首先展現(xiàn)在記者眼前的，是一條長長的管廊，即走管線的廊道。管廊兩邊是一個個設備間——污水處理室、融雪室、發(fā)電機房，等等。

“這里盛行暴風雪，一次暴風雪就可以埋掉挖好的基坑，因此我們趁著剛來時的好天氣，讓所有隊員都參與了主體建筑下部基坑的開挖，其他部分使用揚雪機，挖出了一個面積約300平方米、深5米的基坑，為二期工程的完成開了個好頭。”第35次南極科考泰山隊隊長、參與過泰山站一期工程建設的姚旭說。

2月2日，第35次南極科考泰山隊隊長姚旭啟動泰山站雪下工程發(fā)電系統(tǒng)。新華社記者 劉詩平 攝

接下來，便是建筑安裝和內(nèi)部柴油發(fā)電機組、融雪水箱、電氣、采暖、消防、污水處理等雪下設備的安裝，以及風力發(fā)電和太陽能發(fā)電系統(tǒng)的安裝調(diào)試。

泰山站二期工程原定45天完成，后由于計劃變更，泰山隊全體隊員克服時間緊、任務重、天氣惡劣等困難，經(jīng)過38天奮戰(zhàn)完成二期工程建設任務。

泰山隊副隊長王哲超說，從1月10日開始，天氣突然變得惡劣起來，尤其是一場持續(xù)8天的暴風雪大幅增加了施工難度。工程建設能夠順利完成，是因為事先對各主要時間節(jié)點進行了周密部署，并將時間表貼在生活艙，時刻提醒和鞭策每一名隊員，從而打了一場有準備的攻堅戰(zhàn)。

走出雪下建筑回到雪面，兩排太陽能板和兩個高高的風力發(fā)電機躍入眼簾，它們可為泰山站主體建筑提供清潔能源。

“二期建設的完成，是按照考察隊安全生產(chǎn)要求，科學組織、精心安排工作細節(jié)的結(jié)果，也是所有隊員齊心協(xié)力奮戰(zhàn)的結(jié)果。自此，泰山站設施的自動化與高科技應用水平提高了，建筑也更加節(jié)能環(huán)保，可滿足20人度夏考察、生活需要。”姚旭說。