6月24日，豐臺區(qū)萬豐路，道路停車電子收費的視頻設備已經安裝完畢。

6月24日，海淀區(qū)蘇州街，路側施劃了電子停車位。攝影記者 王貴彬

7月1日起，石景山區(qū)、朝陽區(qū)、豐臺區(qū)、海淀區(qū)的路側停車位將全部實行電子收費，延慶區(qū)的部分道路也將提前實行電子收費，共計施劃道路白實線車位2.4萬余個，涉及220余條道路。針對市民反映的“晚間道路停車位全空著，車輛在車位外停放”的問題，公安交管部門近期將通過加強晚7點以后的執(zhí)法開展集中整治。

昨日上午，記者從北京市交通委獲悉，從7月1日起，石景山區(qū)、朝陽區(qū)、豐臺區(qū)、海淀區(qū)的路側停車位將實行電子收費，延慶區(qū)的部分道路也將提前實行電子收費，屆時，上述區(qū)域的道路停車一律不再有人工現場收費。

據了解，朝陽區(qū)、豐臺區(qū)、海淀區(qū)、石景山區(qū)、延慶區(qū)共施劃電子收費路側車位2.4萬余個，涉及220余條道路。市民識別電子收費停車位只需要認準“橙色”的明碼標價牌即可，上面會明確寫有電子停車收費的字樣和計費標準。

在實行電子收費改革的路側車位，最便捷的繳納停車費的途徑是下載北京交通APP，綁定車輛后進行線上付費?；蛲ㄟ^北京交通微信公眾號、微信城市服務、支付寶城市服務進行繳費。7月起，道路停車電子收費還增加銀行網點現金繳費方式。市民可在工商銀行北京全部555個網點、招商銀行北京全部99個網點辦理停車繳費業(yè)務。

需要注意的是，市民停車時切勿向任何個人支付現金停車費，也不要掃描任何人出示的付款二維碼進行繳費，如遇違規(guī)行為，可撥打城管熱線96310或各區(qū)停車管理部門電話，進行舉報。

根據北京道路停車電子收費改革的總體實施方案，西城、東城、通州等三區(qū)已于今年1月起實行道路停車電子收費。據北京市交通委最新數據，西城、東城、通州等三區(qū)的1.38萬個白實線路側停車位全部實現電子收費，停放過的車輛達到241.3萬輛。7月1日起，全市實施電子收費的車位約3.8萬個。

探訪

停車位不一定 “只增不減”

昨日記者實地探訪即將實施道路停車電子收費的幾個城區(qū)的推進情況，發(fā)現不少路段已完成視頻設備安裝和標牌更換。

記者在豐臺區(qū)玉璞路上看到，電子收費路牌已經立起。停車管理員告訴記者，目前這里還沒有安裝視頻設備，需要使用手持設備錄入市民的停車時間。而在豐臺區(qū)萬豐路，視頻設備已經安裝完畢，暫未開始聯(lián)網計費。

記者了解到，目前，朝陽、海淀、豐臺、石景山、延慶區(qū)正在加緊實施前端設備安裝，開展借桿立桿、通網通電、聯(lián)調聯(lián)試等工作，為7月1日電子停車系統(tǒng)上線做最后準備。根據規(guī)劃，北京市的電子收費設備以抗外界干擾能力更強的高位視頻為主，部分道路暫時使用矮樁視頻、地磁、手持終端等方式進行管理，今后還將推動各區(qū)進一步加大高位視頻管理所占的比重。在7月1日后實施電子收費的北京全市約3.8萬個車位中，高位視頻管理占63%，矮樁視頻管理占10%，地磁+POS機管理占6%，POS機管理占21%。

在海淀區(qū)蘇州街記者看到，道路兩側的輔路內都設有路側停車位，幾乎停得滿滿當當。去除停車位所占的空間外，剩余的道路才用于非機動車和機動車混合通行，而其寬度也勉強只夠汽車駛過，遇到不文明的駕駛員甚至還會鳴笛催促騎行者。

對此，北京市交通委副主任容軍表示，停車位并不一定是在所有地區(qū)、路段都會“只增不減”，對于施劃路側停車位后占用自行車通行空間的，交通部門將考慮取消該停車位或是改為夜間停車，白天禁止停放。

焦點1

優(yōu)化車牌識別算法防誤判

此前有不少市民反映，由于電子停車收費識別系統(tǒng)的誤判，自己屢次遭遇“被收費”，別人的停車費被算到了自己的賬戶上。其中，“I”和“T”，“0”和“U”等組合最容易被識別錯誤，有的車輛甚至被錯誤識別了不止一次。

記者了解到，這樣的情況未來有望得到緩解。市交通委已組織設備廠商優(yōu)化了車牌顏色的識別算法，已驗證對藍牌、黃牌、黑牌、白牌、新能源車牌都能夠準確識別。同時優(yōu)化了設備夜間自適應能力，減少反光所造成的識別問題。后期隨著運行時間的增加，不斷豐富特征數據庫，前端設備將通過不斷的機器學習、自我糾錯、自我改進，持續(xù)提高車牌識別準確率。

另外，進入夏季后樹木生長茂盛，對高位視頻設備形成遮擋，也是造成誤差的重要原因，各區(qū)園林綠化部門正在積極配合開展修剪樹枝樹葉的工作。而針對計費誤差，已通過電子收費系統(tǒng)與前端設備數據交換校驗降低了錯誤訂單量。

容軍表示，交通部門還將督促各區(qū)加強對現場停車管理員的培訓、監(jiān)督和考核，特別是對使用手持終端(POS機)管理的路段，進一步規(guī)范服務操作流程。

而在應對市民投訴、咨詢方面，各區(qū)停車管理部門大幅度加強人員配備，嚴格培訓管理，提高處理回復的效率，對市民反映的問題逐一做到按時限及時核實、糾正，并由專人回復停車人，保障停車人合法權益。

焦點2

斜停、跨位停放等將納入違停處理

有部分車主為了少交停車費故意將車輛不停放入位，橫在停車位旁邊，或者故意斜停、跨位停放。

市交通委提醒市民，結合道路停車改革的進度，各區(qū)停車秩序引導和執(zhí)法的力量也在加強，并按照網格化管理模式加密巡查頻次，加大現場處罰和貼條力度，對嚴重阻礙交通的車輛實施拖移。同時加裝違停抓拍探頭、整合轄區(qū)各類視頻探頭、強化非現場執(zhí)法能力，對于不入位、故意斜停、跨位停放等行為都將納入違停處理。

而針對有市民反映的“有些路段晚間道路停車位全空著，車輛在車位外停放，嚴重影響通行”的問題，公安交管部門近期將通過加強晚7點以后的執(zhí)法開展集中整治。“對已辦理了道路停車居住認證的車輛，仍亂停亂放的，交通部門也將嚴厲處理，第一次發(fā)現予以警告，或再次發(fā)現有違規(guī)行為，區(qū)停車管理部門就可以取消其居住認證，不能再享有優(yōu)惠價格了。”容軍說。

據了解，今年以來，東城、西城、通州等三個區(qū)的交管部門已經加大了處理違停的執(zhí)法力度，共查處違法停車60.4萬起，拖移違法機動車6744輛，處罰量比去年同期增加7%，支撐了停車改革的順利推進。

焦點3

電子收費杜絕黑收費、亂收費、議價

“黑收費員確實變少了，但為什么我要交的停車費卻變貴了?”隨著北京市道路停車電子收費改革的深入，一些市民也產生了這樣的疑問。對此，容軍表示，目前北京市的道路停車收費價格標準是從2011年開始執(zhí)行的，按照三類地區(qū)差別化收費，至今沒有調整。

總的來看，之所以有部分停車人感覺改革后停車費漲價了，是因為以往停車管理企業(yè)經營性收費不夠規(guī)范，有議價行為，可能每月只需要幾百元就能在公司或家門口“買”上一個路側停車位。而改革后道路停車收費改為政府非稅收入管理，全額上繳區(qū)級財政，采取電子收費，一律取消現場人工收費，基本杜絕了黑收費、亂收費、議價等問題。但與此同時，也給一些在停車資源緊張地區(qū)開車上班的市民帶來了停車費的“小壓力”，如果單位沒有免費或者優(yōu)惠的停車位，每天在路側停車的成本就要上百元。(記者 裴劍飛)