“盼了這么多年，地鐵終于來(lái)了!今天早上9點(diǎn)，我們一家人準(zhǔn)時(shí)來(lái)到地鐵站乘坐第一班地鐵，地鐵速度很快，很舒適。”蘭州市民蘭先生開(kāi)心地說(shuō)。6月23日，國(guó)內(nèi)首條下穿黃河的軌道交通線路蘭州市軌道交通1號(hào)線一期工程全線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，蘭州正式駛?cè)肓?ldquo;地鐵時(shí)代”。

蘭州市軌道交通1號(hào)線一期工程?hào)|起城關(guān)區(qū)東崗，西至西固區(qū)陳官營(yíng)，是蘭州市軌道交通線網(wǎng)的骨干線路，也是蘭州市東西向的主干交通線路，串聯(lián)了城關(guān)區(qū)、七里河區(qū)、安寧區(qū)、西固區(qū)，全線正線長(zhǎng)約25.9公里，全部為地下線，共設(shè)20座車(chē)站。

家住西固區(qū)的陳女士在城關(guān)區(qū)西關(guān)十字上班，她每天都要橫跨西固區(qū)、七里河區(qū)、安寧區(qū)三區(qū)通勤。“我坐公交車(chē)從家里到單位至少需要1個(gè)半小時(shí)，如果堵車(chē)需要花費(fèi)2個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在地鐵通了，我剛試乘體驗(yàn)了一次，1個(gè)小時(shí)就可以從家里到單位。”她說(shuō)，“為了節(jié)省時(shí)間我會(huì)早起并且打車(chē)上班，從家里到單位打車(chē)要花將近40元，而坐地鐵只需要5元，而且再也不用擔(dān)心因?yàn)槎萝?chē)而遲到了!”陳女士高興地說(shuō)。據(jù)了解，蘭州軌道交通1號(hào)線采用“里程分段計(jì)價(jià)”，起步價(jià)2元，全線最高票價(jià)7元。

除了經(jīng)濟(jì)成本的節(jié)省之外，地鐵的開(kāi)通也將時(shí)間成本大大降低。從1號(hào)線陳官營(yíng)站到東崗站全長(zhǎng)近30公里，一般情況下駕車(chē)穿過(guò)蘭州市需要至少1個(gè)半小時(shí)，坐公交車(chē)至少需要2小時(shí)，而隨著蘭州市軌道交通1號(hào)線一期工程全線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，單程運(yùn)行時(shí)間只需要約45分鐘。

地鐵開(kāi)通首日，車(chē)站內(nèi)前來(lái)體驗(yàn)的市民很多，每臺(tái)自助售票機(jī)前都有志愿者幫助市民買(mǎi)票。乘客進(jìn)站后可以通過(guò)自助售票機(jī)、交通一卡通、手機(jī)APP、信用卡閃付、手機(jī)閃付等多種形式進(jìn)行購(gòu)票。地鐵剛駛?cè)腭R灘站，車(chē)廂里就有人興奮地說(shuō)：“地鐵馬上要下穿黃河了!從馬灘站到下一站蘭州海關(guān)站地鐵將從黃河底下穿過(guò)，這可是國(guó)內(nèi)首例!”短短的2分鐘，地鐵從馬灘站順利到達(dá)蘭州海關(guān)站。

據(jù)了解，在1號(hào)線一期工程的建設(shè)過(guò)程中，蘭州軌道交通建設(shè)者們先后攻克了盾構(gòu)下穿黃河，紅砂巖地質(zhì)條件下車(chē)站與隧道施工等世界級(jí)技術(shù)難題，同時(shí)還在盾構(gòu)下穿小西湖立交橋、側(cè)穿解放門(mén)立交橋，下穿張掖路地下步行街等城市軌道交通隧道建設(shè)中創(chuàng)新了多種工藝工法，取得多項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利。其中，科研項(xiàng)目“蘭州地鐵隧道下穿黃河強(qiáng)透水卵漂石地層關(guān)鍵技術(shù)研究”榮獲中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)城市軌道交通科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

蘭州市軌道交通1號(hào)線一期工程順利開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著該市軌道交通骨干線路已經(jīng)形成，這是蘭州城建史上的重要篇章，也是地處西部的甘肅省首條地鐵線路。