越來越多的“中國制造”在我國極地科考中大顯身手。在我國第36次南極科學(xué)考察即將啟動之際，自然資源部中國極地研究中心和貴州詹陽重工6日下午在中國極地考察國內(nèi)基地碼頭舉行交車儀式，由雙方共同研發(fā)的“南極2”號極地全地形車將奔赴南極，助力南極科考。

記者在現(xiàn)場看到，交車儀式簡樸而隆重。紅白相間的“雪龍2”號停靠在碼頭，在藍(lán)天碧海的掩映下十分雄偉。紅黃色調(diào)的“南極2”號極地全地形車，在陽光照耀下格外醒目。當(dāng)詹陽重工領(lǐng)導(dǎo)將“車鑰匙”交給中國極地研究中心領(lǐng)導(dǎo)時，現(xiàn)場響起了熱烈掌聲。

“這是4年后，公司再次為我國南極科考提供重要裝備，我們感到很自豪，這也是國企應(yīng)有的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。”詹陽重工總經(jīng)理呂黔說，公司與極地中心深入合作，結(jié)合“南極1”號科考經(jīng)驗最新打造的“南極2”號，在技術(shù)上進(jìn)一步優(yōu)化升級，控制系統(tǒng)等核心部件均100%國產(chǎn)化。

在氣候惡劣、地形復(fù)雜的南極，全地形車是名副其實的科考“重器”。據(jù)了解，作為一款全天候的水陸兩用多功能車，“南極2”號能有效發(fā)揮水陸兩棲、復(fù)雜地形適應(yīng)能力和較強的機動運輸能力，可承擔(dān)人員物資運輸，瀕海海域、冰蓋、陸地探路、人員設(shè)備搜救脫困等任務(wù)。

與“南極1”號相比，“南極2”號還改造了底盤行走系統(tǒng)，應(yīng)用了新材料、新工藝，提升低溫性能和耐磨性能，能夠在-41℃工作，其后車還加入了空調(diào)系統(tǒng)和新風(fēng)系統(tǒng)，改善車廂“小環(huán)境”，讓科考人員乘坐更舒適。

據(jù)自然資源部中國極地研究中心考察運行部主任、中國第36次南極科學(xué)考察隊副領(lǐng)隊魏福海介紹，在我國即將開展的第36次南極考察中，國產(chǎn)化裝備將會大范圍應(yīng)用。“極地科考是國家綜合實力的象征。近年來，已有越來越多的國產(chǎn)化裝備加入南極科考。”魏福海說。(記者駱飛、張建松)