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【資料圖】

1、2004年12月28日，是深圳市交通質(zhì)的飛躍的一天。

2、這天下午15時(shí)，地鐵羅寶線一期工程與龍華線正式運(yùn)營(yíng)，全長(zhǎng)21.9公里，是深圳市建市以來最大的市政建設(shè)項(xiàng)目。

3、羅寶線由羅湖出發(fā)，沿深南大道直抵世界之窗，至今仍是最為骨干的線路。

4、龍華線由福民開往少年宮，僅安排一列列車單軌運(yùn)行。

5、經(jīng)歷了2年半的真空期之后，深圳地鐵終線網(wǎng)圖于又有更新。

6、2007年6月28日，為配合當(dāng)年8月15日開通的福田口岸邊境檢查站，龍華線福田口岸站開通運(yùn)營(yíng)，并結(jié)束了單軌運(yùn)行的歷史，實(shí)現(xiàn)雙線運(yùn)行。

7、此外，與福田口岸對(duì)接的九廣東鐵（現(xiàn)港鐵東鐵線）落馬洲支線亦于8月15日下午4時(shí)開始運(yùn)營(yíng)。

8、2008年8月15日，在福田口岸開通一周年之際，龍華線皇崗站更名為福田口岸站，解決了廣大旅客分不清皇崗口岸與福田口岸的問題。

9、深圳地鐵的建設(shè)開通自從一期工程開通之后，一直處于低迷狀態(tài)。

10、終于在2009年9月28日，羅寶線又開通了三個(gè)站——白石洲、高新園、深大。

11、雖然只有短短幾公里，卻伸入了一個(gè)新的片區(qū)——科技園片區(qū)，一定程度上解決了該片區(qū)各大公司員工的通勤難問題。

12、隨著2011大運(yùn)會(huì)的臨近，正在建設(shè)的五條線路都加快了步伐。

13、2010年12月28日，長(zhǎng)15公里的蛇口線一期（赤灣-世界之窗）及長(zhǎng)25公里龍崗線高架段（雙龍-草埔）開通試運(yùn)營(yíng)，受到市民熱捧。

14、而龍龍崗線更是首次來到了位于曾經(jīng)特區(qū)之外的龍崗區(qū)，并脫網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，其他線路的乘客需要自行換乘其他交通工具來到沿線車站。

15、根據(jù)深圳北站的建設(shè)進(jìn)度，龍華線二期工程（蓮花北-清湖）計(jì)劃于2011年6月16日開通。

16、屆時(shí)，深圳市民可以從市區(qū)搭乘該條線路前往深圳北站，乘坐高鐵前往廣州、長(zhǎng)沙、武漢，廈門等地。

17、此外，本條線路將極大方便龍華片區(qū)居民的通勤。

18、2011年可謂是深圳地鐵井噴式增長(zhǎng)的一年。

19、2011年6月30日，環(huán)中線、龍崗線（水貝-益田）以及羅寶線（桃園-機(jī)場(chǎng)東）將開通運(yùn)營(yíng)，完成當(dāng)年既定的目標(biāo)。

20、而蛇口線二期工程（僑城北-新秀）由于工期問題，或延遲一個(gè)月通車。

21、根據(jù)蛇口線一期開通發(fā)行的紀(jì)念票上的數(shù)據(jù)，2011年7月28日，深圳市軌道交通二期工程最后一段——蛇口線二期（僑城北-新秀）開通運(yùn)營(yíng)。

22、至此，深圳市軌道交通二期工程155公里的線路全部運(yùn)營(yíng)。

23、屆時(shí)，四通八達(dá)的深圳地鐵 將貫通眾多大型交通樞紐與居民區(qū)，并連接眾多衛(wèi)星城，讓深圳交通正式踏上新的臺(tái)階。

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