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新海南客戶(hù)端、南海網(wǎng)、南國(guó)都市報(bào)1月21日消息（記者 姚皓）一直以來(lái)，電動(dòng)自行車(chē)都是群眾短途出行的重要交通工具。但是當(dāng)前仍有許多群眾，特別是未成年人群體對(duì)騎乘電動(dòng)自行車(chē)上路的安全問(wèn)題未引起足夠重視，使得交通事故頻發(fā)。針對(duì)該情況如何優(yōu)化？今年海南省兩會(huì)期間，省政協(xié)委員黎雅提出了她的建議。

資料圖

據(jù)海南省公安廳交警總隊(duì)通報(bào)數(shù)據(jù)顯示，僅2021年第三季度，全省共發(fā)生中小學(xué)生交通違法8039起，其中未滿(mǎn)16周歲駕駛電動(dòng)自行車(chē)交通違法行為2027起；無(wú)證駕駛交通違法行為380起；把機(jī)動(dòng)車(chē)交給未取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的人駕駛的交通違法行為14起。截至2021年9月，全省已發(fā)生涉及中小學(xué)生的交通事故24起，死亡28人，較去年同期增比達(dá)41.17%、42.10%；騎乘電動(dòng)自行車(chē)（摩托車(chē)）死亡人數(shù)達(dá)24人，占比85.7%；事故發(fā)生的學(xué)生多處在初中、高中階段，假期階段是事故多發(fā)期，事故多為電動(dòng)自行車(chē)、摩托車(chē)不安全駕駛導(dǎo)致。

黎雅分析，從家長(zhǎng)到學(xué)校都存在對(duì)未成年人的交通安全知識(shí)教育宣傳效果不理想、監(jiān)管缺位，甚至樹(shù)立不良“榜樣”等情況，這導(dǎo)致很多未成年人成對(duì)騎乘電動(dòng)自行車(chē)的安全問(wèn)題并未引起足夠重視；各地交警部門(mén)在一些路面管控電動(dòng)自行車(chē)、摩托車(chē)時(shí)斷時(shí)續(xù)，對(duì)于部分違反交通法規(guī)出行的未成年人和家長(zhǎng)懲戒處罰力度不夠，未起到震懾和警示作用。

黎雅建議，各地政府、教育部門(mén)、各學(xué)校應(yīng)從思想認(rèn)識(shí)、組織領(lǐng)導(dǎo)、責(zé)任措施等方面將學(xué)生安全工作放在首位，嚴(yán)格按照“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)”要求，層層傳導(dǎo)壓力、壓緊壓實(shí)責(zé)任，多措并舉，切實(shí)減少交通安全事故發(fā)生。

在交通安全教育宣傳方式上也要有所創(chuàng)新，如聘請(qǐng)交通安全專(zhuān)家、一線交警、法制副校長(zhǎng)等作為授課老師，定期入校開(kāi)展交通法規(guī)教育，利用媒體向?qū)W生宣傳好交通安全知識(shí)，通過(guò)微信公眾號(hào)、短視頻平臺(tái)等圖文并茂地向?qū)W生、家長(zhǎng)乃至廣大駕駛員展示交通安全知識(shí)，幫助家長(zhǎng)樹(shù)立正確的交通安全家庭教育觀念，在全社會(huì)形成人人懂法規(guī)、人人守法規(guī)的良好局面。

交通管理方面，各地交警部門(mén)要推動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)日常管理和專(zhuān)項(xiàng)治理相結(jié)合，在日常工作中加大對(duì)路面的巡查力度，采用處罰與教育相結(jié)合的方式責(zé)成電動(dòng)自行車(chē)違法當(dāng)事人進(jìn)行交通安全學(xué)習(xí)，對(duì)嚴(yán)重違法的當(dāng)事人進(jìn)行處罰。各學(xué)校要主動(dòng)配合有關(guān)部門(mén)，協(xié)同訓(xùn)誡、教育、勸導(dǎo)、引導(dǎo)家長(zhǎng)，加強(qiáng)對(duì)未成年人的交通安全教育，培養(yǎng)良好的規(guī)則意識(shí)和行為習(xí)慣；各地教育部門(mén)要督促家長(zhǎng)履行好校外的監(jiān)管責(zé)任，組織居（村）委會(huì)干部，村居兒童主任等對(duì)外出打工隔代看管的家庭給予必要的幫扶。

此外，還要加大投入探索建設(shè)青少年交通安全教育基地。該基地要對(duì)標(biāo)全國(guó)一流，擴(kuò)大青少年交通安全教育基地建設(shè)項(xiàng)目，融合交通安全常識(shí)、現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)互動(dòng)、交通趣味游戲?yàn)橐惑w，提升交通安全教育的實(shí)踐性和趣味性，最大限度地發(fā)揮了基地交通安全宣傳教育的作用。

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