本文轉(zhuǎn)自：東方網(wǎng)

上海浦東國際機場是中國民航入境客流和入境貨運最大的空港，東航則是浦東機場最大的主基地航空公司。作為保障航班的重要一環(huán)，東航技術(shù)公司浦東維修基地在這個特殊的春運中首當(dāng)其沖，基地全體參與高風(fēng)險航班閉環(huán)保障的工作人員，首次在“集中工作”和“集中隔離”的“兩集中”狀態(tài)下，服務(wù)春運保障。

今年是浦東維修基地外航維修部一車間副主任吳鑫睿保障的第15個春運，由于當(dāng)前第三方航司的航班結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了顯著變化，疊加防疫消殺工作，能給予機務(wù)維修維護的時間相當(dāng)緊張，這也給基地所有服務(wù)第三方航司的整機放行人員提出了更高的保障要求。

在對一架香港航空飛機的短停保障中，該機在出港前夕突發(fā)發(fā)動機反推與主貨艙門故障等多條故障信息，得知情況后的吳鑫睿，立即穿戴好全套防護裝備，第一時間上機查看，考慮到時間緊急，他一邊進(jìn)行著系統(tǒng)測試以及排故程序，一邊與維修控制中心以及香港航空客戶代表聯(lián)系，隨時報告排故工作進(jìn)度，最終憑借著過硬的技術(shù)與沉著的處理，保障了貨物的準(zhǔn)時裝機與后續(xù)航班的準(zhǔn)時起飛，同時也受到了香港航空方面的一致好評。

盡管自從“兩集中”要求提出后，他有超過一半的時間在閉環(huán)工作與隔離中度過，但他始終用責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，履行崗位職責(zé)，堅持為第三方客戶提供始終如一的維修品質(zhì)與服務(wù)。

有著35年黨齡的崔國飛，是浦東維修基地波音航線維修部的一名整機放行人員。在寒冬時節(jié)的工作現(xiàn)場，他穿著全套防護裝備，雖行動略顯不便，但依舊以一絲不茍的態(tài)度認(rèn)真完成著每一個工作項目。由于重點保障的貨運航班返滬大多都在深夜，加之航班時間常常調(diào)整，崔國飛還主動承擔(dān)起“排班調(diào)度”的角色，密切關(guān)注航班實時動態(tài)，在突發(fā)事件需緊急處置時做到及時補位，同時積極配合機場、海關(guān)等方面的各項防疫工作，確保波音貨機機隊的安全運行。

車輛保障作為“兩集中”工作的重要一環(huán)，承擔(dān)著對所有參與國際航班保障的人員的閉環(huán)運輸任務(wù)。為實現(xiàn)精細(xì)保障，浦東維修基地對車輛以“紅車”、“綠車”進(jìn)行分類，分別保障“兩集中”人員在不同時段、不同情況的用車需求，進(jìn)一步把防疫措施與要求落到實處。

和機務(wù)人員“同進(jìn)同出”的“紅車”司機，也戰(zhàn)斗在抗疫最前線。在春運保障現(xiàn)場，司機楊麗華正身穿著全套防護裝備，與剛完成入境航班保障的機務(wù)同事一起，驅(qū)車前往機坪指定點進(jìn)行消殺。他說：“作為防疫專車司機，我們要做到隨時待命，在收到用車需求之后，首先要做好自身的防護，在完成每一次接送工作后，還要對車輛進(jìn)行嚴(yán)格的全面消殺，確保自己與同事們的安全?！睏铥惾A還在每次接班伊始，仔細(xì)檢查每輛保障車輛的技術(shù)狀況與消殺記錄，并在車輛上配備充足的防護服、口罩、手套、護目鏡、消毒濕巾、消毒液等個人防護用品。

在“兩集中”保障工作中，東航技術(shù)公司浦東維修基地還有一支在背后默默支持的“管家團隊”工作小組。朱剛作為這支隊伍的帶頭人，全面負(fù)責(zé)著“集中工作”和“集中隔離”人員的后勤保障任務(wù)，“我的工作時間是跟著員工走，他們的工作是24小時輪轉(zhuǎn)，我的手機也確保24小時開機，對員工反映的事，絕不含糊”，朱剛說。

工作小組的成員們從每一個小細(xì)節(jié)入手，不斷優(yōu)化服務(wù)，并主動關(guān)心因公隔離人員的生活與家庭情況，為員工解除后顧之憂。近期工作小組還將浦東維修基地工會采購的健身器材，配置至“兩集中”人員的隔離酒店中，供員工隔離期間進(jìn)行日常鍛煉，并積極依托企業(yè)EAP平臺，對“兩集中”人員開展線上心理輔導(dǎo)，緩解心理壓力，確保員工身心健康。

目前，東航技術(shù)公司浦東維修基地迄今已有多達(dá)400余人次的輪轉(zhuǎn)，持續(xù)超過150天，在“外防輸入”的最前沿，這支團隊的國門防控一線“兩集中”堅守正在這個春運繼續(xù)，在常態(tài)化精準(zhǔn)防控下，保障廣大旅客行程的安全順暢，保障國際物流供應(yīng)鏈的安全可靠。

文字：李繼成

編輯：倪竹馨