本文轉(zhuǎn)自：交通發(fā)布

近日，成都軌道交通30號(hào)線(xiàn)一期“三喜臨門(mén)”——同一日實(shí)現(xiàn)首座車(chē)站謝家渡站封頂，棬子樹(shù)站～錦逸站盾構(gòu)區(qū)間左線(xiàn)、大同站～石羊站盾構(gòu)區(qū)間左線(xiàn)2臺(tái)盾構(gòu)機(jī)同時(shí)始發(fā)，金石路站～棬子樹(shù)站區(qū)間盾構(gòu)機(jī)下井，標(biāo)志著該線(xiàn)全面進(jìn)入“快速推進(jìn)階段”。

成都軌道交通30號(hào)線(xiàn)一期工程西起雙流機(jī)場(chǎng)2航站樓站，東止龍泉站，全線(xiàn)呈西南～東北走向，跨越4個(gè)行政區(qū)，線(xiàn)路全長(zhǎng)27.74公里，共設(shè)車(chē)站24座，區(qū)間24個(gè)，車(chē)輛段1座。該線(xiàn)路對(duì)發(fā)揮成都市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)整體功能作用，加密老城片區(qū)南部軌道網(wǎng)絡(luò)、支持雙流航空經(jīng)濟(jì)區(qū)和東部新城建設(shè)、強(qiáng)化和滿(mǎn)足中心城區(qū)與外圍區(qū)域的交通需求、實(shí)現(xiàn)城市交通供需平衡的需要、持續(xù)改善城市生態(tài)環(huán)境質(zhì)量均具有重要意義。串聯(lián)成渝中線(xiàn)高鐵十陵南站（地鐵站名暫為龍泉站），對(duì)于更好銜接成渝雙核主軸，推動(dòng)成渝深層次互聯(lián)互通，促進(jìn)成渝雙城地區(qū)經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展具有重要意義。

從見(jiàn)縫插針到找縫插針為加速推進(jìn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

為確保全線(xiàn)按計(jì)劃均衡推進(jìn)，成都軌道集團(tuán)反復(fù)研究線(xiàn)路工籌，提前確定全線(xiàn)關(guān)鍵線(xiàn)路、關(guān)鍵站點(diǎn)，并結(jié)合不同站點(diǎn)建設(shè)實(shí)際,組織總承包管理單位中交成都市政公司提前對(duì)接協(xié)調(diào)相關(guān)單位做好前期工作，做到“方案穩(wěn)定即打圍，圖紙下發(fā)即開(kāi)樁”的無(wú)縫銜接,找縫插針確保連續(xù)施工。

其中，益州大道站通過(guò)加大資源投入，實(shí)現(xiàn)了管線(xiàn)遷改、交通疏解、分期合圍、樁基施工、冠梁施工多重工序齊頭并進(jìn)，僅用3個(gè)多月即實(shí)現(xiàn)了主體結(jié)構(gòu)開(kāi)挖。雙流區(qū)涉及5座車(chē)站主體施工的10kV電力線(xiàn)順利遷改、同步割接。

全線(xiàn)已下井13臺(tái)盾構(gòu)16個(gè)車(chē)站開(kāi)始主體施工

30號(hào)線(xiàn)一期工程施工主要穿越富水砂卵石、中強(qiáng)風(fēng)化泥巖地層等復(fù)合地層。為確保施工任務(wù)安全平穩(wěn)推進(jìn)，成都軌道集團(tuán)多次組織參建單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查、分析、討論，詳細(xì)梳理盾構(gòu)工籌，并組織專(zhuān)家反復(fù)研究討論施工方案，為項(xiàng)目施工提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。

雖然施工時(shí)間緊張，成都軌道集團(tuán)堅(jiān)持“質(zhì)量至上”的理念，組織參建單位深入推進(jìn)富有特色的融合穿透式管理模式，保證項(xiàng)目連續(xù)施工的同時(shí)，確保工程高質(zhì)量推進(jìn)。

融合穿透打通管理通道。成都軌道集團(tuán)聯(lián)合參建單位建立了領(lǐng)導(dǎo)“劃片包?！惫ぷ鳈C(jī)制，對(duì)包保責(zé)任范圍內(nèi)的對(duì)外協(xié)調(diào)、資源配置、施工組織、質(zhì)量安全等直接負(fù)責(zé)；同時(shí)推行“管理下沉”機(jī)制，派駐工區(qū)經(jīng)理駐守各現(xiàn)場(chǎng)，深入施工一線(xiàn)，發(fā)揮信息輸送紐帶作用，打破管理壁壘，實(shí)現(xiàn)融合穿透管理。

壓實(shí)責(zé)任強(qiáng)化末端管理。成都軌道集團(tuán)以“標(biāo)準(zhǔn)入心，管理落地”系列提升活動(dòng)為抓手，嚴(yán)格合同履約考評(píng)，強(qiáng)化管理人員夜間常態(tài)化巡查、加強(qiáng)定期培訓(xùn)考試、做實(shí)安全交底等多種日常管理動(dòng)作，推動(dòng)了管理責(zé)任層層傳遞，層層壓實(shí)。

緊抓主線(xiàn)提升管理質(zhì)效。為保持高質(zhì)量管理狀態(tài)，持續(xù)推動(dòng)項(xiàng)目管理提質(zhì)增效，成都軌道抓人員履職、抓連續(xù)施工、抓質(zhì)量管控三條主線(xiàn)，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理要求，常態(tài)化開(kāi)展安全檢查，做好疫情防控，提升現(xiàn)場(chǎng)安全管理水平，確保施工平穩(wěn)推進(jìn)。

目前全線(xiàn)16個(gè)車(chē)站開(kāi)始主體施工，已下井13臺(tái)盾構(gòu)，多個(gè)區(qū)間正在進(jìn)行掘進(jìn)作業(yè)。