深圳疏通“水上高速公路”,提升港口競(jìng)爭力

來源：深圳商報(bào) 2022-04-15 18:25:43

本文轉(zhuǎn)自：深圳商報(bào)

讀創(chuàng)/深圳商報(bào)記者肖晗通訊員何聰

近日，隨著興藍(lán)浚7、浙臨工28、灃?？?5等三艘耙吸船緩緩駛向深圳港，深圳港銅鼓航道及西部港區(qū)公共航道新一階段的航道疏浚工作正式啟動(dòng)。

記者從深圳市交通運(yùn)輸局了解到，航道作為“水上高速公路”，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要資源，也是聯(lián)通交通水上要道的重要脈絡(luò)。銅鼓航道全長22.57公里（含深圳段16.27公里及與廣州港航道公用段6.3公里）；西部港區(qū)公共航道全長8.93公里，均可通航20萬噸級(jí)集裝箱船，每年均由市交通運(yùn)輸局組織對(duì)航道進(jìn)行維護(hù)性疏浚，確保航道維護(hù)至設(shè)計(jì)水深和寬度條件。

這兩處航道自2017年完成航道浚深施工以來，每年靠泊深圳港西部港區(qū)20萬噸級(jí)集裝箱船舶靠泊數(shù)量呈現(xiàn)大幅增長，由2017年的28艘次增長至2021年的282艘次，進(jìn)一步鞏固了深圳港集裝箱船舶國際樞紐港地位。

2022年銅鼓航道段維護(hù)性疏浚方量為251.59萬立方米，西部公共航道段維護(hù)性疏浚方量為290.63萬立方米，預(yù)計(jì)6月底完成。本次疏浚施工后，深圳港銅鼓航道及西部港區(qū)公共航道將更好滿足20萬噸級(jí)超大型船舶掛靠需求，進(jìn)一步提升深圳港口競(jìng)爭力，為特區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的動(dòng)力。

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