本文轉(zhuǎn)自：重慶日報

4月26日，重慶日報記者從市住房城鄉(xiāng)建委了解到，當日上午，重慶軌道交通15號線一期工程復盛站至現(xiàn)代大道站TBM區(qū)間左線完成百環(huán)驗收，為下階段高質(zhì)量TBM(即全斷面硬巖隧道掘進機)掘進及區(qū)間隧道貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。

▲4月26日上午，重慶軌道交通15號線一期工程復盛站至現(xiàn)代大道站TBM區(qū)間左線高標準完成百環(huán)驗收。

軌道交通15號線是重慶中心城區(qū)開工的首條城軌快線，線路呈東西走向，途經(jīng)重慶高新區(qū)、沙坪壩區(qū)、兩江新區(qū)、渝北區(qū)，全長約67公里，設車站25座。該項目分一、二期建設。其中，一期2021年2月開工建設，二期于2021年10月開工建設。

據(jù)介紹，TBM是集機械、電子、液壓、激光、控制等技術(shù)于一體的高度機械化和自動化的大型隧道開挖襯砌成套設備。百環(huán)驗收是TBM施工過程中的一項重要環(huán)節(jié)，也是驗證掘進成型隧道質(zhì)量的重要里程碑節(jié)點，可為下一步盾構(gòu)機優(yōu)質(zhì)、高效掘進提供基礎(chǔ)技術(shù)參數(shù)和檢驗依據(jù)，為后續(xù)施工積累經(jīng)驗。

▲施工人員正在操作管片吊機。

記者還了解到，軌道15號線是重慶市首次應用直徑8.83米TBM掘進機進行隧道建設的項目。開工之初，市鐵路集團聯(lián)合中建股份、中建三局等參建單位從施工原材、施工工藝、施工工序管理等制定了一系列的控制要點，在15號線現(xiàn)代大道站打造了“四無”精品隧道質(zhì)量樣板間。

▲“四無”精品隧道質(zhì)量樣板間內(nèi)1:4的管片模型，通過BIM建模分析真實還原了管片在洞內(nèi)的實際情況、洞內(nèi)相關(guān)布置、地層情況及注漿情況。