【全球聚看點】城開高速：“熨斗”上陣破解特長隧道路面施工難題

來源：華龍網(wǎng) 2022-07-30 17:34:13

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華龍網(wǎng)-新重慶客戶端訊（記者劉艷）城開高速穿越大巴山腹地，橋隧占比約78%，部分路段橋隧比高達(dá)99.2%，建設(shè)難度可想而知。要啃下“硬骨頭”，城開高速運用上新技術(shù)、新設(shè)備。

今（30）日，隨著城開高速城口雞鳴至開州譚家段通車，長達(dá)11.5公里的城開特長隧道也開通。這是目前重慶境內(nèi)最長的高速公路隧道。

重慶高速工程顧問公司城口工程部負(fù)責(zé)人介紹，一般來說，長大隧道洞內(nèi)溫度基本恒定在10-20 ℃左右。但在城開特長隧道，因為隧道太長，每年6月、7月氣溫高，洞內(nèi)溫差較大，出現(xiàn)返潮現(xiàn)象且持續(xù)時間長，嚴(yán)重影響了隧道內(nèi)瀝青施工混凝土路面面層質(zhì)量和施工進(jìn)度。

為解決隧道返潮問題，保證路面瀝青鋪設(shè)的順利，經(jīng)過反復(fù)試驗，城開特長隧道在施工中采用了熱再生機(jī)組-加熱機(jī)，對返潮段落進(jìn)行烘烤。

“該設(shè)備就像‘熨斗’，對路面加熱，熱傳導(dǎo)時間可達(dá)10分鐘，烘烤溫度最高可達(dá)178℃?！痹撠?fù)責(zé)人說，一般來說，熱再生設(shè)備主要用于就地翻新瀝青路面，用來去除隧道內(nèi)冷凝水算是首次，不僅成功解決了隧道返潮問題且保證了面層質(zhì)量和施工進(jìn)度，也成功地積累了山區(qū)長大隧道返潮處理施工經(jīng)驗，可推廣至其他項目。

城開高速通至城口境內(nèi) 今年底前社會車輛免費通行-新重慶客戶端

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