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作為全國最大的鐵路樞紐城市之一

武漢目前有三座大型鐵路客運(yùn)站

——武漢站、漢口站、武昌站

近期，武漢第四座鐵路客運(yùn)大站

位于武漢市東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)的

武漢東站即將投用

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武漢東站開通后將形成

東有武漢東站、南有武昌火車站

西有漢口火車站、北有武漢火車站

的分布格局

彌補(bǔ)了光谷片區(qū)沒有高鐵車站的短板

將進(jìn)一步促進(jìn)人才在城市圈內(nèi)流動(dòng)

武漢東站位于武漢市東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)（光谷片區(qū)），由原流芳站改擴(kuò)建而成，是武漢都市圈綜合交通樞紐站，也是省市區(qū)三級(jí)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，10分鐘可上三環(huán)線，40分鐘通達(dá)武漢三鎮(zhèn)核心區(qū)，60分鐘可抵達(dá)天河機(jī)場。通過武漢東站，武咸、武岡、武九、仙桃、武孝等城際線路將實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，并與漢宜、漢十等湖北省內(nèi)主要線路串聯(lián)，更好服務(wù)全省三大都市圈發(fā)展。

即將開門迎客的武漢東站

是啥模樣？有何設(shè)計(jì)理念？

快來一睹為快！

據(jù)設(shè)計(jì)方鐵四院介紹，武漢東站規(guī)模約2.6萬平方米，站場南北走向，分城際場和普速場，城際場4臺(tái)6線；普速場1臺(tái)6條，并與城際場共用一座中間站臺(tái)。東西廣場地下空間方案以武漢東站為圓心，一百公里范圍內(nèi)將涵蓋整個(gè)武漢城市圈。

在武漢東站的設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)融合“太空梭”和“時(shí)光隧道”的設(shè)計(jì)理念，既體現(xiàn)了武漢光谷高新科技特色的時(shí)代感、速度感，如太空梭在時(shí)空隧道內(nèi)馳往未來，象征武漢科技及經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高速發(fā)展。

建筑造型用充滿張力的曲面線條形成外部輪廓，入口用富有韻律的豎向格柵模擬光柵的形象，猶如流蘇搖曳的時(shí)光隧道，流線光潔的墻面上規(guī)律的分布著鏤空的點(diǎn)窗烘托入口，使“太空梭”在飛翔中閃耀著璀璨的星光。

同時(shí)，在室內(nèi)設(shè)計(jì)中為體現(xiàn)武漢精神，設(shè)計(jì)者們從武漢的江河切入，以水為元素，通過對水的藝術(shù)提煉和抽象變形，結(jié)合光影效果及結(jié)構(gòu)特征表達(dá)出水的那種漣漪陣陣、波瀾不興。正如武漢通過對河岸治理做到治水、控水，人民才能安心放心的親水、嬉水。

三條城際鐵路在光谷始發(fā)終到

武漢鐵路局集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該站建成開通后，將在跨線路網(wǎng)中發(fā)揮至關(guān)重要作用。作為武石、武岡、武咸城際鐵路始發(fā)終到站，將實(shí)現(xiàn)武咸城際鐵路列車公交化開行，部分實(shí)現(xiàn)武石、武岡城際鐵路列車公交化開行，并將同步減輕武昌站、武漢站列車到發(fā)能力緊張狀況。

同時(shí)，武漢東站集鐵路、地鐵、快速公交、常規(guī)公交于一體，將與武漢地鐵2號(hào)線、11號(hào)線，以及武漢快速公交BRT等多種交通方式實(shí)現(xiàn)“無縫換乘”。

一起期待武漢東站開通投用吧！