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世界快資訊丨兩條鐵路線路獲批 涉及浙江多地,經(jīng)過你那里嗎?

浙江發(fā)布


(資料圖片)

近日,新建南通至寧波高速鐵路可行性研究報告,獲得國家發(fā)展和改革委員會批復(fù);新建衢州至麗水鐵路衢州至松陽段項目可行性研究報告,獲得省發(fā)展和改革委員會批復(fù)。都將帶來哪些利好?一起了解——

南通至寧波高速鐵路

南通至寧波高速鐵路線路位于江蘇省和浙江省境內(nèi),線路起自鹽城至南通高速鐵路南通西站,經(jīng)江蘇省蘇州市及浙江省嘉興市、寧波市,終至寧波樞紐寧波站。

資料圖

該條高鐵線路全長約309.8公里,其中新建線路300.7公里,利用既有線約9.1公里,設(shè)計時速350公里。

全線共設(shè)南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南、嘉善北、嘉興南、海鹽、慈溪、莊橋等10座車站,其中南通西、張家港、蘇州北、嘉興南、莊橋為既有車站。

浙江段線路新建線路長度165.914公里,其中新建跨越杭州灣雙線鐵路大橋1座,設(shè)計長度29.2公里,設(shè)計時速350公里,建成后將成為世界上最長的高速鐵路跨海大橋。

資料圖

南通至寧波高速鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)之沿海鐵路客運通道的重要組成部分。

于寧波而言,這條跨海大通道的建設(shè)將寧波都市圈為主的浙東地區(qū)與上海、北京、蘇州、南通等地的時空距離縮短1-2小時。

于嘉興而言,該鐵路則彌補(bǔ)了南北向的空白,對于形成嘉興“十字型”高鐵網(wǎng)絡(luò)樞紐具有重要作用。該鐵路還將強(qiáng)化嘉興與蘇錫常、寧波都市圈的聯(lián)系。屆時,嘉興將實現(xiàn)與上海、杭州、寧波、蘇州的“半小時高鐵圈”。

該鐵路建成后將填補(bǔ)區(qū)域路網(wǎng)短板,優(yōu)化長三角地區(qū)高速鐵路網(wǎng)布局,密切蘇錫常地區(qū)與杭州都市圈、東南沿海地區(qū)的快速聯(lián)系,對于推動長三角地區(qū)高質(zhì)量一體化發(fā)展,增強(qiáng)長三角地區(qū)創(chuàng)新能力和競爭能力,提高經(jīng)濟(jì)集聚度、區(qū)域連接性具有積極意義。

衢州至麗水鐵路衢州至松陽段

該項目起自杭衢鐵路衢江站,終至衢寧鐵路松陽站,新建正線長度95.141公里,同步建設(shè)與杭衢鐵路杭州方向聯(lián)絡(luò)線上行線5.773公里、下行線5.739公里。

全線設(shè)衢江、龍游、遂昌西、松陽4座車站,其中衢江、遂昌西為新建站。設(shè)計速度為200公里/小時。項目計劃今年節(jié)點開工,預(yù)計2026年完工。

該項目是長三角多層次軌道交通中城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分,是打造浙江省衢麗大花園“兩核三軸多連”鐵路網(wǎng)的關(guān)鍵性工程,是助力浙閩皖贛四省邊界旅游一體化發(fā)展的牽引性工程,也是實現(xiàn)旅游、國土開發(fā)的鐵路。

(原標(biāo)題《兩條鐵路線路獲批,涉及浙江多地,經(jīng)過你那里嗎?

關(guān)鍵詞: 鐵路線路
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