錢江晚報(bào)·小時(shí)新聞?dòng)浾?邊程壹 通訊員 許翠

8月23日凌晨，在320國道鳳川街道路段，一輛長度150米的“火車”在低速行駛，桐廬交警將其“阻擊”。

(資料圖)

近年來，交管部門不斷加大對(duì)超載超限的查處力度，同時(shí)依托交運(yùn)部門在縣內(nèi)多處路段安裝的“地磅”，加大對(duì)在途車輛進(jìn)行非現(xiàn)場監(jiān)督管控。

一些車隊(duì)為了實(shí)現(xiàn)“超載不被罰”，有的繞路，有的就“開火車”。

什么叫“開火車”？

這是一種比喻，通常違法車隊(duì)由一輛開道車打頭，遮擋住貨車的車牌，超載貨車緊跟其后，然后車隊(duì)的貨車之間以很近的跟車距離，很低緩的行車速度，通過地磅設(shè)置區(qū)域，以此來達(dá)到干擾地磅正常稱重的目的。

通常超載車輛還會(huì)通過開“s”形、刻意沿著車道邊沿來躲避稱重。

經(jīng)過一段時(shí)間的深度調(diào)查排摸，8月23日凌晨，桐廬交警會(huì)同桐廬交運(yùn)，通過網(wǎng)上網(wǎng)下聯(lián)動(dòng)，一舉將這一非法營運(yùn)的車隊(duì)查獲。

該車隊(duì)共12輛車，1輛“探路車”和11輛“百噸王”。探路車負(fù)責(zé)前段偵查，全程通過對(duì)講機(jī)聯(lián)系，11輛“大家伙”自身車長近12米，車間距保持在1.5米以內(nèi)，車隊(duì)總長150余米。

他們隸屬于同一家運(yùn)輸公司，從蕭山前往建德裝運(yùn)石材運(yùn)回蕭山。

交警大隊(duì)緊急抽調(diào)了城北中隊(duì)和江南中隊(duì)警力，將所有涉事車輛依法扣押。過磅稱重，均超載30%-50%。

目前，違法車輛已經(jīng)被查扣，對(duì)相關(guān)駕駛?cè)恕⑵髽I(yè)負(fù)責(zé)人的處罰還在進(jìn)行中。

車輛超載對(duì)安全行車或運(yùn)輸造成了極大的危害，嚴(yán)重危及國家和人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全，誘發(fā)了大量的道路交通事故，給人民生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大的損失。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，70%的道路交通事故是由于車輛超載引發(fā)的，50%的群死群傷事故重特大道路交通事故與超載有直接關(guān)系。

超載危害

1、嚴(yán)重破壞公路基礎(chǔ)設(shè)施

由于超載超限車輛的荷載遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了公路和橋梁的設(shè)計(jì)載荷，致使路面損壞、橋梁斷裂，使用年限大大縮短。根據(jù)相關(guān)專業(yè)機(jī)構(gòu)分析，汽車對(duì)路面的損害與其超限重量的增加呈幾何倍數(shù)增長關(guān)系。超載10%的貨車對(duì)道路的損害會(huì)增加40%；一輛超載2倍的車輛行駛一次，對(duì)公路的損害相當(dāng)于不超載車輛行駛16次；一輛36噸的超載車輛對(duì)道路的毀壞程度相當(dāng)于9600輛1.8噸重的小汽車對(duì)道路的破壞。

2、行車中危險(xiǎn)性增大

車輛超限超載，載質(zhì)量增大，慣性加大，制動(dòng)距離加長。如果嚴(yán)重超載，則會(huì)因輪胎負(fù)荷過重、變形過大而引起發(fā)爆胎、突然偏駛、制動(dòng)失靈、翻車等事故。另外，超載還會(huì)影響車輛的轉(zhuǎn)向性能，易因轉(zhuǎn)向失控而導(dǎo)致事故。

3、駕駛?cè)巳菀壮霈F(xiàn)操作錯(cuò)誤

駕駛?cè)笋{駛超限超載的車輛，往往會(huì)增加的心理負(fù)擔(dān)和思想壓力，容易出現(xiàn)操作錯(cuò)誤，影響行車安全，造成交通事故。

4、導(dǎo)致道路運(yùn)輸市場的惡性競爭

車主以低報(bào)價(jià)承攬貨源，通過超載來獲取利潤，形成“壓價(jià)-超載-運(yùn)力過剩-壓價(jià)-再超載”的惡性循環(huán)，正常使用年限在10年左右的貨運(yùn)車輛2至3年后即報(bào)廢。

5、影響著道路的暢通

由于超限超載后的車輛無法達(dá)到正常速度行駛，長時(shí)間占用車道，直接影響著道路的暢通。

為進(jìn)一步降低貨車超載帶來的交通安全隱患，交警大隊(duì)一直將超載超限做為一項(xiàng)重要治理內(nèi)容，持續(xù)保持對(duì)貨車超載違法行為的打擊力度，加大巡查力度和頻次，形成嚴(yán)管嚴(yán)查高壓態(tài)勢。