工人師傅手機(jī)拍攝寒坡嶺特大橋轉(zhuǎn)體連續(xù)梁精準(zhǔn)對(duì)接情況。劉忠俊攝

瀘州10月30日電 (記者 劉忠俊)10月30日上午，位于四川瀘州境內(nèi)的重慶至昆明高速鐵路(下稱：渝昆高鐵)寒坡嶺特大橋經(jīng)過(guò)98分鐘的轉(zhuǎn)體施工，成功跨越既有隆黃鐵路線，這標(biāo)志著渝昆高鐵全線首座轉(zhuǎn)體連續(xù)梁精準(zhǔn)對(duì)接成功。

(資料圖)

寒坡嶺特大橋轉(zhuǎn)體連續(xù)梁“T”字形墩身橋梁轉(zhuǎn)體現(xiàn)場(chǎng)。劉忠俊 攝

據(jù)了解，渝昆高鐵寒坡嶺雙線特大橋位于瀘州龍馬潭區(qū)，橋梁全長(zhǎng)3266.8米，全橋共有97個(gè)墩臺(tái)，此次是以78號(hào)橋墩為軸，帶動(dòng)94米長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力混凝土雙線連續(xù)梁整體轉(zhuǎn)體，全長(zhǎng)109.5米，橋?qū)?2.6米，重約5000噸，跨越既有隆黃鐵路。

寒坡嶺特大橋轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工吸引附近村民圍觀。劉忠俊 攝

記者在施工轉(zhuǎn)體現(xiàn)場(chǎng)看到，連續(xù)梁以穩(wěn)定的速率按順時(shí)針?lè)较蚵D(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程經(jīng)歷了98分鐘，梁體旋轉(zhuǎn)57.5度后，實(shí)現(xiàn)與主橋精準(zhǔn)對(duì)接。“轉(zhuǎn)體施工具有干擾小、安全性高的特點(diǎn)，已成為跨越繁忙交通線的首選?！敝需F十二局渝昆高鐵川渝段站前三標(biāo)二分部項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人徐起稱，大橋轉(zhuǎn)體段為T(mén)字型墩身橋梁，在平行于鐵路、公路的安全地帶先行預(yù)制完成，再通過(guò)轉(zhuǎn)體與主橋?qū)印?/p>

寒坡嶺特大橋轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工現(xiàn)場(chǎng)。劉忠俊 攝

“轉(zhuǎn)體施工時(shí)需要先預(yù)制好高13.5米、長(zhǎng)94米的“T”字形的墩身橋梁結(jié)構(gòu)，然后借助橋墩底部的球鉸裝置，在近2個(gè)小時(shí)的鐵路“天窗”作業(yè)時(shí)間內(nèi)，使用“北斗”系統(tǒng)精準(zhǔn)定位，借助液壓系統(tǒng)等輔助設(shè)備緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)橋梁，使之與相鄰橋面吻合，緊接著封閉轉(zhuǎn)盤(pán)處鋼筋混凝土，并開(kāi)始邊跨合攏段施工。”徐起稱，“巨無(wú)霸”轉(zhuǎn)體背后，全是精細(xì)活兒。

寒坡嶺特大橋轉(zhuǎn)體連續(xù)梁精準(zhǔn)對(duì)接后，火車(chē)安全通過(guò)。劉忠俊 攝

“渝昆高鐵全線共4座轉(zhuǎn)體橋，寒坡嶺特大橋是四川境內(nèi)唯一一座，也是首座完成轉(zhuǎn)體作業(yè)的?！本├ジ咚勹F路西昆有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該橋最后一個(gè)控制節(jié)點(diǎn)的完工，為接下來(lái)推進(jìn)瀘縣至宜賓方向架梁創(chuàng)造了有利條件。

空中俯瞰寒坡嶺特大橋轉(zhuǎn)體連續(xù)梁精準(zhǔn)對(duì)接現(xiàn)場(chǎng)。唐毅 攝

渝昆高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分，線路起自重慶西站，途徑重慶市、四川省、貴州省和云南省，接入昆明南站，全長(zhǎng)699公里，共規(guī)劃設(shè)置21座車(chē)站，開(kāi)行旅客列車(chē)速度目標(biāo)值350公里每小時(shí)。(完)