長江日報大武漢客戶端1月28日訊（記者蔡欣星）火花四濺中焊接鋼筋，安裝好模板，再澆筑混凝土，在東西湖創(chuàng)谷路跨徑河橋及大湖口閘建設(shè)工程建設(shè)現(xiàn)場，剛剛結(jié)束的春節(jié)假期，這里沒有一天停工，春節(jié)7天又有10個橋墩趕在枯水季節(jié)搶出水面。

(相關(guān)資料圖)

留守崗位的工班長陽運(yùn)周，從事建筑行業(yè)已有12年，他的一天都是從班前喊話開始。3分鐘，交代好安全施工注意事項，布置一天的作業(yè)面任務(wù)，隨后在不同的作業(yè)面巡邏。一些特殊的施工環(huán)節(jié)，都是陽運(yùn)周事先打好樣，講解好技術(shù)要點(diǎn)，再由工人們照此施工。

陽運(yùn)周在焊接鋼筋。長江日報記者蔡欣星 攝

“陽工，這些鋼筋長度都不一樣，要怎么綁？”河岸處，一位工人看著眼前幾十個長短不一的鋼筋發(fā)愁，習(xí)慣了綁扎長度統(tǒng)一的鋼筋，這些長長短短的鋼筋該如何綁扎讓工人犯難，陽運(yùn)周開始作示范。

這是施工現(xiàn)場擋水墻的一處漸變段，由河岸向下延伸至河床，形成了一個斜坡。在這樣的坡度上綁扎鋼筋，位于斜坡底部的鋼筋會更長，斜坡頂部的鋼筋更短。陽運(yùn)周拿著圖紙，將圖紙上的鋼筋位置在現(xiàn)場標(biāo)注出來，囑咐工人們，按照擺放順序和位置，依次綁扎，不能漏更不能錯。

施工方中交第二航務(wù)工程局有限公司的該項目常務(wù)經(jīng)理高誠介紹，由于項目工程在三河交匯處，施工難度較大，必須搶在枯水期圍堰修橋，以保證在夏季安全度汛。春節(jié)期間，包括陽運(yùn)周在內(nèi)，現(xiàn)場有40多位施工工人和10多位管理人員都堅守崗位。

今年40歲的陽運(yùn)周是重慶人，這個春節(jié)沒能回家的他，節(jié)前特意買了一輛挖掘機(jī)玩具模型寄給老家3歲的兒子，當(dāng)做新年禮物。

常年在工地的陽運(yùn)周，大多數(shù)時候都是通過視頻通話看兒子，電話那一頭的兒子也透過視頻?？吹礁赣H工作的場景，并對挖掘機(jī)產(chǎn)生了濃厚興趣，陽運(yùn)周便買了這個模型送給兒子。收到禮物后，兒子給陽運(yùn)周發(fā)來一段語音，“爸爸你可太帥了”，讓陽運(yùn)周心頭一暖。

“這個春節(jié)假期又有10個橋墩搶出水面，趕在元宵節(jié)前后，48個橋墩建設(shè)將全部完工，我們心里也自豪?！标栠\(yùn)周說。

創(chuàng)谷路跨徑河橋位于徑河、昌家河、蔬干溝三河交匯處，地處徑河上游起點(diǎn)位置，道路起點(diǎn)順接創(chuàng)谷路與濱河北路交叉口，止點(diǎn)順接濱河南路與徑西十路交叉口，線路全長約900米，橋梁長約396米，設(shè)計為雙向六車道，預(yù)計今年年底建成通車。

東西湖區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此項目建成后，將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)徑河兩岸的交通硬聯(lián)通，同時完善國家網(wǎng)安基地和臨空港新城的骨架路網(wǎng)，大湖口閘建設(shè)完成也將提高區(qū)域排澇標(biāo)準(zhǔn)。

【編輯：鄧臘秀】

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