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雙柳長江大橋建設(shè)進(jìn)入快車道

全長35公里銜接都市圈環(huán)線高速

長江日?qǐng)?bào)訊（記者龔萍 通訊員韓方 楚曉 馬學(xué)平）武漢都市圈環(huán)線過江通道建設(shè)全面進(jìn)入快車道。2月27日，由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)、中鐵大橋局集團(tuán)負(fù)責(zé)施工的新港高速公路雙柳長江大橋南岸主塔承臺(tái)首次澆筑。這是該橋澆筑的首個(gè)承臺(tái)，標(biāo)志著新港高速公路雙柳長江大橋項(xiàng)目建設(shè)取得重大階段性成果。

雙柳長江大橋南岸主塔位于鄂州市華容區(qū)，施工環(huán)境復(fù)雜。主塔承臺(tái)采用分離式八邊形結(jié)構(gòu)，分上下兩層施工。上層厚3.5米，下層厚4米，分層澆筑。

雙柳長江大橋跨江主橋及接線工程全長35.043公里，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，連接武漢新洲、鄂州華容。主橋采用主跨1430米的雙塔單跨鋼箱梁懸索橋一跨過江，具有“跨度大、橋面寬、主塔高、材料新”四大特點(diǎn)。

項(xiàng)目起于武漢市新洲區(qū)劉大房塆附近，與擬建的武漢都市圈環(huán)線高速公路黃陂至新洲段對(duì)接，跨越問津大道，經(jīng)安仁湖東側(cè)、漲渡湖東側(cè)，向南跨七跡湖，止于鄂州市華容區(qū)柴湯村附近，與S31黃鄂高速公路相接。主線采用全程高架形式建設(shè)。

雙柳長江大橋主橋長1.43公里，而兩邊的引橋及接線長達(dá)30多公里，是《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020-2035）》中近期重點(diǎn)建設(shè)的湖北省過江通道之一，同時(shí)也是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的G9906武漢都市圈環(huán)線重要組成部分。記者了解到，與中心城區(qū)等城市內(nèi)環(huán)線的跨江橋梁不同，該項(xiàng)目位于都市圈環(huán)線范圍內(nèi)，屬于整個(gè)高速路網(wǎng)體系的一部分，銜接多個(gè)片區(qū)，延伸城市路網(wǎng)骨架，自然比城市內(nèi)橋梁更長。

據(jù)了解，連接都市圈城市的跨江大橋兩側(cè)接線均較長。如連接黃岡武穴與黃石陽新的武穴長江公路大橋，其主橋與接線全長31公里。同處武漢都市圈環(huán)線高速上的漢南長江大橋，其主橋及接線更是長達(dá)70公里。

項(xiàng)目的實(shí)施將進(jìn)一步優(yōu)化武漢都市圈環(huán)線高速公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，助力湖北交通“硬聯(lián)通”加密成網(wǎng)，增強(qiáng)過江通道供給能力，有效推動(dòng)“武鄂黃黃”一體化進(jìn)程，為沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供重要支撐。