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廣州新塘站城際場(chǎng)軌道正式啟用


【資料圖】

謝永彬 楊樹良

3月28日凌晨4時(shí)30分,在廣鐵集團(tuán)廣州工程建設(shè)指揮部指揮下,經(jīng)過中鐵五局等施工單位共2300余名參建員工300余分鐘的接續(xù)奮戰(zhàn),廣汕鐵路新塘站廣深線下元城際場(chǎng)至仙村城際場(chǎng)間撥接施工安全完成,標(biāo)志著新塘站城際場(chǎng)正式啟用。

新塘站是廣汕鐵路的起點(diǎn)站,此次廣深線撥接暨啟用新塘城際場(chǎng)施工,是實(shí)現(xiàn)新塘站全站開通運(yùn)營(yíng)尤為關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn),意義重大同時(shí)困難重重,需在新塘站廣州端3處、深圳端4處撥接龍口同時(shí)施工,累計(jì)撥移線路1100余米。

據(jù)中鐵五局廣汕鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部撥接施工負(fù)責(zé)人吳紅權(quán)介紹,既有新塘站為廣深鐵路既有中間站,新塘站站改需將既有站臺(tái)全部拆除,新建廣汕場(chǎng)、普速場(chǎng)、城際場(chǎng)共3場(chǎng)7臺(tái)17線。建成后新塘站將與廣深鐵路、廣汕鐵路、穗莞深城際、新白廣城際,以及廣州地鐵13、16、20、28號(hào)線等多條軌道交通線路交匯,成為集多種方式一體化換乘的綜合交通樞紐,不僅能極大改善廣州市增城區(qū)群眾的交通出行,更將融入廣州“五主四輔”鐵路客運(yùn)樞紐,助力打造成世界級(jí)鐵路樞紐工程。

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