(資料圖片僅供參考)
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“軌道吊下船了?!苯?,隨著4臺1800噸的軌道吊順利從船舶上卸至廣西壯族自治區(qū)欽州自動化集裝箱碼頭二期20萬噸碼頭預定位置,在碼頭等待已久的工程師們臉上終于露出了欣慰的笑容。
據(jù)了解,這4臺軌道吊是欽州港大欖坪南作業(yè)區(qū)9#—10#自動化集裝箱泊位26臺軌道吊中的一部分,是國家西部陸海新通道建設的重點工程,計劃于今年上半年投入商業(yè)化運營。今年春節(jié)前夕,這4臺軌道吊運抵欽州港后,船貨雙方因運費等爭議,船方拒絕靠港配合卸貨,因此收貨人向北海海事法院申請海事強制令尋求司法救濟。
北海海事法院迅速行動,及時將該案納入重大工程項目案件,通過綠色通道快速開展多部門聯(lián)動協(xié)商執(zhí)行,形成執(zhí)行合力。主辦法官針對涉案貨物價值巨大,且船舶距離碼頭較遠,船上人員較多,矛盾較大等問題,先后多次面對面、背靠背做船貨雙方的調(diào)解工作,建議雙方對部分費用可先行解決,有爭議的可另行通過合法途徑解決,避免損失進一步擴大。其中特別向船方釋明,收貨人已提供足額擔保,先行配合卸貨不影響后續(xù)其通過合法途徑主張實體權利,若拒不履行生效法律文書確定的義務,將面臨進一步強制措施。最終,船貨雙方及案外人三方達成和解協(xié)議,船方配合靠港卸貨,4臺軌道吊安全抵岸。
圖①:法官登上軌道吊實地查看設備情況。
圖②:法官向工程師了解軌道吊卸貨到達的指定位置。
圖③:第一臺450噸的軌道吊1018-2從貨船上卸到碼頭。
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