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銀昆高速公路LJ11-2標(biāo)段，大橋上建設(shè)者在進(jìn)行施工。（圖片由受訪單位提供）

“能參與修建銀昆高速公路，我非常自豪?！敝需F十八局銀昆高速公路LJ08-1標(biāo)段工人常夫均說(shuō)。

在蜿蜒山谷中，一座座墩柱在山間拔地而起，宛如巨人矗立。從太陽(yáng)山到彭陽(yáng)，一條新的對(duì)外出口正在打通。銀昆高速公路千名建設(shè)者在黃塬上開山架橋，揮灑汗水，為天塹變通途貢獻(xiàn)著自己的力量。

5月1日，中鐵十五局銀昆高速公路LJ11-2標(biāo)段項(xiàng)目總工程師梁化生跟平常一樣，穿好工服、戴上安全帽開始了一天的工作。在數(shù)公里的施工現(xiàn)場(chǎng)，梁化生不停地來(lái)回奔波。他每天接打的工作電話不下200個(gè)。正是這一通通電話，疏通著他們標(biāo)段建設(shè)的各個(gè)“堵點(diǎn)”。

在馬家山斜崖溝大橋上，工人們喊著號(hào)子，鋪設(shè)一片片鋼筋網(wǎng)片。在陽(yáng)洼服務(wù)區(qū)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，百余臺(tái)運(yùn)輸車來(lái)回穿梭，機(jī)械轟鳴聲、打夯聲不絕于耳，匯成一曲建設(shè)“交響曲”。“利用假期晴好天氣，抓緊施工。希望通過(guò)我們的汗水， 項(xiàng)目能早日通車。”梁化生告訴記者，一季度項(xiàng)目標(biāo)段已經(jīng)完成計(jì)劃的110%，大橋正在進(jìn)行橋面鋪裝，預(yù)計(jì)6月底完工。腳下不歇、手上不停，他和同事們用辛勞和汗水演繹一個(gè)“勞動(dòng)者”的勞動(dòng)節(jié)。

當(dāng)天，記者在工作人員的帶領(lǐng)下，登上了劉家嘴大橋2號(hào)主塔施工電梯。電梯緊貼橋塔緩緩上升，最終停在了距離地面60多米處的大橋上。“我們所在的是劉家嘴大橋2號(hào)橋墩上，設(shè)計(jì)高度為65米，預(yù)計(jì)在今年8月中旬就能完成橋面的合龍?！敝需F十八局銀昆高速公路LJ08-1標(biāo)段項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理張帥說(shuō)。

每天8時(shí)整，工人常夫均參加完安全培訓(xùn)會(huì)后，戴上安全帽，系好安全繩，在水泥鋼筋間來(lái)回穿梭作業(yè)，動(dòng)作敏捷，操作嫻熟，雖然臉上身上沾了灰，卻十分干練穩(wěn)重。“能參與修建銀昆高速公路，我非常自豪?！背７蚓f(shuō)。

勞動(dòng)最光榮。在銀昆高速LM-4標(biāo)段建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)正在一點(diǎn)一點(diǎn)鋪設(shè)路面，緊跟攤鋪機(jī)的是雙鋼輪和膠輪壓路機(jī)來(lái)回碾壓，像低頭認(rèn)真工作的機(jī)器人監(jiān)工，絲毫不放過(guò)一絲一毫的試圖不歸位的混合料?！懊抗锏臄備佇枰畮讉€(gè)小時(shí)，為確保質(zhì)量，我們就在最好的施工季節(jié)加班加點(diǎn)，上機(jī)械和人員，趕在7月底完成標(biāo)段的水溫材料鋪設(shè)。”中鐵建大橋局銀昆項(xiàng)目工程技術(shù)部長(zhǎng)湯建偉說(shuō)，項(xiàng)目正嚴(yán)格按照“作戰(zhàn)圖”和“時(shí)間表”快速推進(jìn)。

據(jù)介紹，由中國(guó)鐵建投資集團(tuán)有限公司牽頭投資建設(shè)的銀昆高速公路太陽(yáng)山至彭陽(yáng)段是迄今為止寧夏投資最大的交通單體工程，也是繼京藏高速、福銀高速后，又一條縱貫寧夏南北的高速公路大通道。