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楊佳煜 馮澤浩

5月31日18點(diǎn)，隨著最后一輛車裝車完畢，上饒站貨場傳出了喜訊。5月份，上饒站共裝車2669輛，發(fā)送71526噸，裝車數(shù)同比增長80%，發(fā)送噸數(shù)同比增長86%，貨運(yùn)收入同比增長148%，創(chuàng)歷史新高。

今年以來，上饒站貨運(yùn)立足地理位置優(yōu)勢，主動(dòng)尋找貨源，不斷擴(kuò)大營銷范圍。在浙江衢州尋找到了金盤供應(yīng)鏈管理（衢州）有限公司這一潛在合作伙伴，得知客戶有一批太陽能配件需要發(fā)送到北侖港、喀什等地區(qū)，上饒站貨運(yùn)立即成立營銷隊(duì)伍，充分了解貨物情況。主動(dòng)聯(lián)系貨主，詳細(xì)介紹了鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢和優(yōu)惠政策，貨主最終決定使用鐵路運(yùn)輸。

這批光伏板不僅外包裝大而且易碎，運(yùn)往的到站沒有門吊設(shè)備，無法采用集裝箱運(yùn)輸。面對日漸增長的裝車需求，如何能安全又快速地完成日裝車任務(wù)成了主要難題。上饒站貨運(yùn)“智囊團(tuán)”第一時(shí)間提供了解決方案，用棚車運(yùn)輸代替集裝箱運(yùn)輸，解決到站的裝卸問題；再通過給叉車裝腳套，給貨物套泡沫、海綿等緩沖物品的方式，進(jìn)一步提高安全性，來保證貨物順利裝車。同時(shí)，做好棚車裝車前的檢查工作，對貨物交接、貨位周轉(zhuǎn)使用情況等指派專人進(jìn)行督促，加強(qiáng)了各個(gè)崗位間的協(xié)作配合。這套辦法一經(jīng)實(shí)施，太陽能配件的裝車數(shù)比以往每日多出10車，大大提升了運(yùn)輸效率。

早在2019年，上饒站貨運(yùn)主任戴平就著手組建起了“智囊團(tuán)”，針對提高裝車效率、保障貨物運(yùn)輸安全、優(yōu)化貨運(yùn)作業(yè)流程等方面開展QC課題攻關(guān)。小組成員結(jié)合上饒站貨運(yùn)實(shí)際工作情況，通過查閱資料、走訪調(diào)研、現(xiàn)場勘查等多種方式，總結(jié)出了一套又一套行之有效的辦法，確保了貨物運(yùn)輸安全暢通。能夠在短時(shí)間內(nèi)，拿出提升裝車效率的方案，就是“智囊團(tuán)”在長期課題攻關(guān)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)得出的顯著成果。

近些年來，上饒站貨運(yùn)積極闖市場、求合作，轉(zhuǎn)變觀念、尋求機(jī)遇，努力研究新方案，不斷落實(shí)新舉措，保證裝車質(zhì)量，提升裝車效率，贏得了貨主的信賴與好評。