(相關(guān)資料圖)

圖為集大原高鐵山西段首個(gè)連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體。

7月29日凌晨0時(shí)28分，由中國(guó)鐵路太原局大西鐵路客專公司代建、中鐵上海工程局承建的集大原高鐵山西段站前4標(biāo)樊家莊跨韓原鐵路特大橋連續(xù)梁順利完成轉(zhuǎn)體，這是集大原高鐵山西段的首個(gè)轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工，為年底全線完成箱梁架設(shè)和路基預(yù)壓任務(wù)奠定了基礎(chǔ)。

集大原高鐵由內(nèi)蒙古集寧經(jīng)山西大同至山西原平，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)呼南通道的重要組成部分。位于山西省忻州境內(nèi)的樊家莊跨韓原鐵路特大橋橋梁全長(zhǎng)約19592米，3處跨越鐵路營(yíng)業(yè)線、1處跨越高速公路，是全線重難點(diǎn)工程之一。首個(gè)轉(zhuǎn)體連續(xù)梁全長(zhǎng)145.5米，轉(zhuǎn)體重量4463噸。

由于轉(zhuǎn)體施工主橋?yàn)楦叨铡⒋罂邕B續(xù)梁橋，轉(zhuǎn)體難度大、施工周期長(zhǎng)，上跨的韓原鐵路更是客貨運(yùn)輸重要通道，施工安全風(fēng)險(xiǎn)大、測(cè)量精度要求高、工序工藝復(fù)雜。針對(duì)安全、質(zhì)量、技術(shù)控制重難點(diǎn)，中鐵上海工程局集大原高鐵項(xiàng)目部聯(lián)合大西鐵路客專公司、設(shè)計(jì)單位、球角廠家、應(yīng)力廠家等多部門深入解析施工方案，確保施工細(xì)節(jié)，合理規(guī)劃好現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備材料。同時(shí)，結(jié)合連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工轉(zhuǎn)動(dòng)精度高、結(jié)構(gòu)重量大等特點(diǎn)，采用智能稱重等新技術(shù)，轉(zhuǎn)體全過(guò)程實(shí)現(xiàn)電子應(yīng)力監(jiān)測(cè)，確保各項(xiàng)技術(shù)符合要求。

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李江波介紹說(shuō)，轉(zhuǎn)體過(guò)程中，兩組T構(gòu)轉(zhuǎn)體件順時(shí)針?lè)较蛲瑫r(shí)旋轉(zhuǎn)，先進(jìn)行試轉(zhuǎn)3°52′12〞確定轉(zhuǎn)體精確技術(shù)參數(shù)，后進(jìn)行29°59′48〞正式轉(zhuǎn)體。此次施工歷時(shí)54分鐘，轉(zhuǎn)角33°52′，最終精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)跨營(yíng)業(yè)線成功轉(zhuǎn)體，集大原高鐵山西段施工建設(shè)再次實(shí)現(xiàn)新突破。