2017年5月13日16時(shí)30分，X8024次中歐班列(義烏—馬德里)從義烏西站鳴笛駛出，這列滿載小商品、服裝等貨物的列車，也是2017年開(kāi)行的第1000列中歐班列。較去年同期相比，增加612列，增長(zhǎng)158%。僅4月8日至14日一周時(shí)間內(nèi)，中歐班列開(kāi)行71列，創(chuàng)單周開(kāi)行數(shù)量新高。(解放日?qǐng)?bào))

中歐班列是指中國(guó)開(kāi)往歐洲的快速貨物班列，適合裝運(yùn)集裝箱的貨運(yùn)編組列車。作為“一帶一路”倡議的一項(xiàng)重要?jiǎng)?wù)實(shí)合作舉措，“一帶一路”倡議提出以來(lái)，中歐班列開(kāi)行數(shù)量實(shí)現(xiàn)迅猛增長(zhǎng)，運(yùn)到時(shí)限大幅壓縮，物流成本顯著降低，服務(wù)平臺(tái)不斷完善，貨物品類日益豐富，中歐班列品牌的影響力不斷增強(qiáng)。目前，依托新亞歐大陸橋和西伯利亞大陸橋，已形成西、中、東三條中歐鐵路運(yùn)輸通道，中國(guó)鐵路已經(jīng)鋪畫(huà)了中歐班列運(yùn)行線51條，國(guó)內(nèi)開(kāi)行城市達(dá)到28個(gè)，到達(dá)歐洲11個(gè)國(guó)家29個(gè)城市，其中今年新增了2個(gè)國(guó)家15個(gè)城市。

中歐班列開(kāi)行，不僅僅擴(kuò)寬了中國(guó)海外市場(chǎng)，降低了運(yùn)輸成本，也增大了進(jìn)口商品數(shù)量，降低其價(jià)格，進(jìn)一步加深了中國(guó)與歐洲幾個(gè)國(guó)家的貿(mào)易活動(dòng)，有效的實(shí)現(xiàn)了雙贏，為“一帶一路”的進(jìn)一步發(fā)展，奠定了基礎(chǔ)。因?yàn)橛辛诉@新絲路上的“鋼鐵駝隊(duì)”，琳瑯滿目的海外商品變得觸手可及，而且速度更快、商品更新、價(jià)格更實(shí)惠。

酒香不怕巷子深，中歐班列沒(méi)有做過(guò)什么天花亂墜的廣告，也沒(méi)有炒作過(guò)什么博人眼球的事件，但是通過(guò)鐵路不斷努力，得到了無(wú)數(shù)人的認(rèn)可，不斷增加的中歐班列列車數(shù)就是一個(gè)很好的明證。我們堅(jiān)信，隨著“一帶一路”建設(shè)深入推進(jìn)，中歐班列開(kāi)行數(shù)量必將繼續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)，“鋼鐵駝隊(duì)”在新絲路上綻放新的光彩。