人民網(wǎng)訊 綜合媒體報(bào)道，本被空中客車集團(tuán)視為殺手锏的A380巨無(wú)霸客機(jī)，如今卻因?yàn)殇N量慘淡，迫使公司必須大幅削減該客機(jī)的生產(chǎn)線降低相關(guān)成本。

據(jù)報(bào)道，A380巨無(wú)霸客機(jī)最新的年產(chǎn)量為12架，但該項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人艾弗拉德悲觀地表示，"即便降低生產(chǎn)能量至12架，我仍然不認(rèn)為能維持這個(gè)銷量。"畢竟從帳面來(lái)看，空中客車集團(tuán)于2015年售出27架A380客機(jī)，卻在2016年全年撲空，尤其新開(kāi)發(fā)的伊朗市場(chǎng)并沒(méi)有選擇A380，更使這款空中新霸王的未來(lái)再次出現(xiàn)危機(jī)。

打破波音747客機(jī)高懸多年的載客量最高紀(jì)錄，于2007年正式投入服役的A380客機(jī)，是當(dāng)年空中客車集團(tuán)吸引全球目光的最大武器。為制造最大化的噱頭和話題熱度，在試飛期間，空巴讓A380機(jī)隊(duì)造訪了全球十多個(gè)城市，首架客機(jī)則交付新加坡航空使用。A380客機(jī)擁有四座引擎、最大載客量可達(dá)853人次，最大飛航距離則長(zhǎng)達(dá)15,700公里，成為各大航空公司經(jīng)營(yíng)超長(zhǎng)跨洋航線的運(yùn)載首選。目前，A380客機(jī)最大客戶就是來(lái)自迪拜的阿聯(lián)酋航空。

面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和變化，尤其是四引擎的超大型客機(jī)不再主流時(shí)，空中客車集團(tuán)也將全力投注于窄體中型客機(jī)A321neo的研發(fā)，避免遭到對(duì)手波音橫掃，同時(shí)對(duì)于A380客機(jī)，他們則將希望再一次押注在阿聯(lián)酋航空身上，希望能讓該項(xiàng)目再現(xiàn)曙光。（老任）