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日本新干線車體現(xiàn)嚴重裂縫險釀重大事故

日本西日本鐵路公司19日就新干線列車發(fā)現(xiàn)裂縫問題召開記者會,承認車體存在嚴重裂縫,并稱如果在行駛過程中發(fā)生斷裂,可能導致新干線發(fā)生脫軌等重大事故。

日本運輸安全委員會經調查認定此為重大事故征候,這也是日本新干線首例重大事故征候。

西日本鐵路公司在記者會上稱,新干線底部車架為中空鋼材,裂縫由下至上長達14厘米,只有3厘米保持連接,幾乎處于徹底斷裂的邊緣。

日本運輸安全委員會委員長中橋河博認為,一般而言,裂縫是多次行駛造成的,不可能是一次行駛就從零發(fā)展到14厘米,為何檢修維護過程中沒發(fā)現(xiàn)裂縫,有必要從新干線設計、制造、檢修等各個環(huán)節(jié)仔細檢討。

本月11日,西日本鐵路公司東海道·山陽新干線“希望34號”由博多出發(fā)開往東京,列車員在13號車附近聞到異味并聽到地板下面有奇怪聲響,隨后列車繼續(xù)行駛3小時后才在名古屋車站停車。經查后發(fā)現(xiàn)13號車齒輪箱附近漏油,車體部件出現(xiàn)裂縫,咬合部分發(fā)生變色。

關鍵詞: 新干線 日本 裂縫
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