MH370殘骸搜尋家吉布森(圖源：《自由今日大馬報(bào)》)

伴隨著馬來西亞交通部與美國勘探公司簽署合同，在近日重啟馬航MH370的搜尋工作，這架客機(jī)的最終下落再一次引發(fā)了全球媒體的關(guān)注。一位據(jù)稱發(fā)現(xiàn)20余塊MH370殘骸的搜尋家吉布森表示，這些機(jī)體碎片有力的駁斥了此前受到熱議的“機(jī)長自殺理論”。

據(jù)《自由今日大馬報(bào)》網(wǎng)站及澳大利亞新聞網(wǎng)報(bào)道，過去3年始終致力于尋找馬航NH370客機(jī)碎片的獨(dú)立“殘骸搜尋家”吉布森表示，他所找到的飛機(jī)殘骸可以證明，有關(guān)機(jī)長因試圖自殺，而使客機(jī)從天上落下的理論是不成立的。

“之前提出的其中一種MH370失事理論，指的是機(jī)長因一些原因決定殺死飛機(jī)上的所有人，因此他讓客機(jī)在水上迫降，然后將其原封不動(dòng)地沉入水下，繼而制造了這一巨大謎團(tuán)。但我可以確定地表示，這種理論并不成立。”吉布森說。

他指出，這一理論可以輕易被一些證據(jù)否定。“首先，我們知道機(jī)身，也就是飛機(jī)主艙在水下并不完整，它因受到了沖擊而被破壞。此外，飛機(jī)襟翼也被收了起來。波音公司和澳洲交通安全局經(jīng)過檢查得出的結(jié)論是，襟翼當(dāng)時(shí)處于飛行途中的收起形態(tài)，而并非準(zhǔn)備著陸的形態(tài)，因此所謂的機(jī)長控制飛機(jī)滑翔，并在隨后于水面降落的理論并不成立。”

據(jù)悉，吉布森此前與印度洋島嶼的島民及非洲東海岸的漁民共同發(fā)現(xiàn)了至少20塊已經(jīng)被證實(shí)或是有可能來自馬航MH370的殘骸，其中包括了飛機(jī)右翼襟翼，右后襟翼和右外側(cè)襟翼。他還聲稱發(fā)現(xiàn)了如箱包和鞋子等私人物品，但這些物品都因沒有行李標(biāo)簽等與馬航MH370直接聯(lián)系在一起的標(biāo)示，而并未被確認(rèn)來自這架客機(jī)。

2018年1月10日，馬來西亞交通部與美國“海洋無限”勘探公司簽署合同，由該公司負(fù)責(zé)重啟馬航MH370搜尋工作，據(jù)了解，此次搜尋工作區(qū)域范圍約為2.5萬平方公里，大體上位于原搜尋范圍以北，期限為90天。

2014年3月8日，馬航MH370航班從吉隆坡飛往北京途中失聯(lián)。機(jī)上載有239名乘客和機(jī)組人員，盡管中、馬、澳三國在南印度洋搜尋面積達(dá)12萬平方公里，但失事飛機(jī)至今仍下落不明。