最近，一段中國(guó)工人在火車站施工的視頻走紅美國(guó)，剛剛將跑車送上太空的企業(yè)家埃隆·馬斯克也忍不住在社交網(wǎng)絡(luò)上發(fā)出感慨：中國(guó)在先進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施上的發(fā)展要比美國(guó)快100多倍!

這條推文引發(fā)了外國(guó)網(wǎng)民的熱烈討論，不少網(wǎng)友為中國(guó)速度點(diǎn)贊。截至發(fā)稿，推文獲得了7千多轉(zhuǎn)發(fā)，3萬(wàn)點(diǎn)贊。

作為家喻戶曉的科技狂人，馬斯克在新科技應(yīng)用領(lǐng)域取得了舉世矚目的成就，這番感嘆似乎暗含了“怒其不爭(zhēng)”的味道，這到底是怎么一回事?

原來，他看到并轉(zhuǎn)發(fā)了一則英國(guó)獨(dú)立報(bào)報(bào)道的新聞：“中國(guó)工人9小時(shí)內(nèi)建成火車站”。報(bào)道稱，在中國(guó)福建省，1500名工人在9個(gè)小時(shí)內(nèi)建成了一個(gè)火車站。這個(gè)大型建筑項(xiàng)目使用了7臺(tái)大型路用列車和23臺(tái)挖掘機(jī)。施工過程嚴(yán)密有序、準(zhǔn)確高效，如同軍隊(duì)一般。報(bào)道還稱贊了中國(guó)在多個(gè)項(xiàng)目上的建設(shè)速度，包括有超級(jí)“天眼”之稱的500米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡、天荒坪水電站和廣州大劇院。

而美國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀被詬病已久。例如因設(shè)備老化，亞特蘭大哈茨菲爾德—杰克遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)、肯尼迪機(jī)場(chǎng)分別在去年和今年經(jīng)歷了停電、滅火系統(tǒng)水管破裂等事故，導(dǎo)致大批旅客滯留，凸顯了美國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)的迫切需要。

馬斯克對(duì)這一問題評(píng)論道：“更高的安全標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境要求和勞動(dòng)力成本只是小部分原因，更深的原因在于官僚作風(fēng)盛行，以及私有行業(yè)根據(jù)項(xiàng)目成本的百分比拿回報(bào)，因而總是將成本最大化。”

外國(guó)網(wǎng)民紛紛在這條推文下留言點(diǎn)贊。

有親身經(jīng)歷美國(guó)工程的網(wǎng)友抱怨“加州圣地亞哥輕軌建一個(gè)車站就花了大半年時(shí)間”。還有網(wǎng)友認(rèn)為：“美國(guó)正漸漸失去優(yōu)勢(shì)”。

作為SpaceX、特斯拉汽車及PayPal三家公司的創(chuàng)始人，馬斯克在美國(guó)已是高科技商業(yè)化的代名詞。最近，他力推的“速度可達(dá)每小時(shí)1200公里以上的超級(jí)高鐵”概念引發(fā)了媒體熱炒。彭博社曾表示，馬斯克是對(duì)美國(guó)基建行業(yè)非常了解的人士。