馬來西亞國家博物館地鐵站，長(zhǎng)長(zhǎng)的站臺(tái)上人來人往。職業(yè)冰球運(yùn)動(dòng)員奧瑪卸下塞滿運(yùn)動(dòng)裝備的背包，坐在站臺(tái)中間的長(zhǎng)凳上，等待下一班通往珍珠花園站的地鐵。

奧瑪剛剛結(jié)束每周兩天雷打不動(dòng)的訓(xùn)練，準(zhǔn)備從國家博物館附近的訓(xùn)練場(chǎng)返回珍珠花園附近的家。“這條地鐵還在修建的時(shí)候我就十分期待了。”奧瑪說。地鐵開通之前，每次去訓(xùn)練場(chǎng)都讓他頭疼，“坐出租車要50林吉特(相當(dāng)于人民幣60元)，還經(jīng)常碰上堵車，吉隆坡的交通狀況非常糟糕”。

2017年7月，吉隆坡地鐵一期線路開通，從國家博物館一直通往吉隆坡東南部的加影市。奧瑪外出訓(xùn)練每次都坐地鐵——“從訓(xùn)練館到家只要5林吉特，比打車還快，真是便宜又方便。”

我問奧瑪：“你知不知道國家博物館這一站，以及前后的隧道、軌道都是中國人修建的?”奧瑪笑答：“我當(dāng)然知道，我妻子就在吉隆坡的地鐵運(yùn)營(yíng)部門工作，她經(jīng)常和中國的建設(shè)團(tuán)隊(duì)打交道。”

這個(gè)中國建設(shè)團(tuán)隊(duì)是中國中鐵馬來西亞公司。吉隆坡地鐵工程是馬來西亞政府“第十個(gè)馬來西亞計(jì)劃”重點(diǎn)項(xiàng)目之一，該工程分三期推進(jìn)，全長(zhǎng)約150公里，造價(jià)約540億林吉特。中國中鐵馬來西亞公司負(fù)責(zé)一期A標(biāo)段的建設(shè)工作，也就是奧瑪每天都要路過的地鐵國家博物館站，以及其前后的隧道線路。

中鐵馬來西亞公司副總經(jīng)理馮慶元全程跟進(jìn)了相關(guān)建設(shè)過程。“在建設(shè)8號(hào)聯(lián)絡(luò)通道的時(shí)候，我們需要打通兩個(gè)隧道。地下有很多巖石，一半軟一半硬，施工難度非常大，工期也很緊張。我們向業(yè)主承諾70天完工。對(duì)方一開始不相信，認(rèn)為120天內(nèi)完成已經(jīng)算不錯(cuò)的了，甚至還略帶調(diào)侃地開玩笑說，如果我們順利完工了，就給我們開香檳慶祝。”最終，“中國效率”兌現(xiàn)了承諾，兩個(gè)隧道如期打通，而外方也兌現(xiàn)了自己的承諾——為中鐵馬來西亞公司開香檳慶祝。

地鐵一期項(xiàng)目完工后，馬來西亞的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)便接手運(yùn)營(yíng)，也就是奧瑪?shù)钠拮右蟮に诘鸟R來西亞地鐵公司。“我妻子說博物館段非常先進(jìn)，是運(yùn)營(yíng)方最放心的一段。”奧瑪說，他經(jīng)常出國參加比賽，在許多國家都坐過地鐵。如今家鄉(xiāng)也有了這么先進(jìn)、漂亮的地鐵，讓他感到非常自豪。“中國人真是太能干了!我也要為‘中國制造’開一瓶香檳!”

5分鐘后，奧瑪?shù)葋砹怂退丶业牡罔F。站臺(tái)上人來人往，熙熙攘攘。他們雖然不知道中鐵團(tuán)隊(duì)獲得的“香檳承諾”，也不會(huì)像奧瑪?shù)钠拮右粯?，?duì)這條地鐵線路的來龍去脈一清二楚，但他們確實(shí)在分享著來自中國的發(fā)展紅利，分享著“一帶一路”建設(shè)的成果。