南北高速公路是黑山第一條高速公路，目前該項(xiàng)目已進(jìn)入路面施工階段。 　　本報(bào)記者 韓 碩攝

■南北高速公路是黑山第一條高速公路，由中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司、中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司承建，全長(zhǎng)約180公里，2015年5月開工，共分5段建設(shè)。

■南北高速公路對(duì)黑山具有重要意義，這條高速公路將南部的巴爾港同中東歐主要交通走廊和市場(chǎng)相連，這樣，黑山也能成為歐洲與中國(guó)貿(mào)易道路上重要的交通和運(yùn)輸樞紐之一。

在黑山共和國(guó)莫拉查河峽谷崎嶇不平的山坡上，中國(guó)建設(shè)者們正在修建一條穿越歐洲最艱難地形之一的高速公路——黑山南北高速公路。這是中國(guó)企業(yè)在歐洲修建的第一個(gè)綜合性高速公路基建項(xiàng)目。本報(bào)記者近日前往探訪了南北高速公路項(xiàng)目的施工現(xiàn)場(chǎng)。

“南北高速公路對(duì)國(guó)家發(fā)展意義重大”

從黑山首都波德戈里察驅(qū)車向北，沿著險(xiǎn)峻的公路盤山而上，大約40分鐘后，便來到了維也特尼克山深處的項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)。沿途可見高聳壯觀的橋墩、進(jìn)出折返的各類施工車輛、干勁十足的施工人員，施工聲此起彼伏。

南北高速公路是黑山第一條高速公路，由中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司、中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司承建，全長(zhǎng)約180公里，2015年5月開工，共分5段建設(shè)。公路連接南部港口城市巴爾與北部城市博爾加雷，是泛歐11號(hào)走廊高速公路的重要組成部分。

今年4月以來，南北高速公路項(xiàng)目進(jìn)入了緊張的路面施工階段，施工團(tuán)隊(duì)正全力為2020年項(xiàng)目竣工通車完成最后一道工序。

“南北高速公路將助推黑山經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人民的生活將得到明顯改善。”黑山總理馬爾科維奇表示，南北高速公路對(duì)黑山具有重要意義，這條高速公路將南部的巴爾港同中東歐主要交通走廊和市場(chǎng)相連，這樣，黑山也能成為歐洲與中國(guó)貿(mào)易道路上重要的交通和運(yùn)輸樞紐之一。

黑山地處巴爾干半島西南部、亞得里亞海東岸，是一個(gè)多山的國(guó)度，境內(nèi)以盤山公路為主，欠發(fā)達(dá)的交通狀況限制了黑山北部林業(yè)、農(nóng)業(yè)和畜牧業(yè)產(chǎn)品向沿海地區(qū)以及向鄰國(guó)的輸送。

“從波德戈里察通往塞爾維亞首都貝爾格萊德，既有的R19公路和E80盤山公路，已有近百年的歷史，年久失修。尤其是E80公路，狹窄的雙向兩車道經(jīng)常擁堵，山上落石險(xiǎn)情時(shí)有發(fā)生。”今年50歲的黑山質(zhì)量工程師布爾諾維奇說，因?yàn)榻煌ú槐?，貨物從黑山運(yùn)往塞爾維亞，至少得七八個(gè)小時(shí)。

南北高速建成通車后，從波德戈里察前往貝爾格萊德的車程將縮短近一半，雙向4到6車道將讓整段車程更加安全舒適，“這不僅推動(dòng)了黑山內(nèi)部的連通，也促進(jìn)黑山的對(duì)外開放。”布爾諾維奇對(duì)于高速公路的建成充滿期待。

“我們黑山人都喜歡自駕，高速公路建成后，相信大部分人會(huì)和我一樣選擇自駕出行。”波德戈里察市民科維尼奇說。

“每年到黑山來旅游的外國(guó)游客人數(shù)約100萬，超過本國(guó)人口。這條高速公路將讓外國(guó)游客更方便、更安全地進(jìn)入黑山，北部的山林景區(qū)也將得以盤活。”黑山交通與海事部部長(zhǎng)努爾科維奇表示，高速公路將沿線城鎮(zhèn)納入首都半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)，未來這將是黑山現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)的主動(dòng)脈，將極大帶動(dòng)黑山經(jīng)濟(jì)發(fā)展，“南北高速公路對(duì)國(guó)家發(fā)展意義重大”。

“中國(guó)建設(shè)者是我們真誠的合作伙伴”

盤過幾段山路，記者來到了全線最長(zhǎng)的隧道維也特尼克隧道。這條隧道于去年7月貫通。隧道內(nèi)，項(xiàng)目施工如火如荼。記者遇到了在工地上工作近4年的布拉尼維迪奇，“以后無論是去貝爾格萊德看望上大學(xué)的孩子，還是和家人去海邊度假，直接開車就行。我為自己正在從事的工作感到自豪。”

“中國(guó)企業(yè)把先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)帶到我們國(guó)家，這對(duì)黑山來說是一個(gè)巨大的機(jī)遇。中國(guó)朋友幫助我們實(shí)現(xiàn)高速路夢(mèng)想。”地質(zhì)工程師瑪利亞·維塞利諾維奇說。

“維也特尼克隧道穿越石灰?guī)r與復(fù)理巖地帶，石灰?guī)r地帶巖溶發(fā)育，我們先后遇到各種類型的溶洞120余處，施工難度極大。”回想起工程建設(shè)中的艱難，維塞利諾維奇感慨地說，“我們齊心協(xié)力，完成了這項(xiàng)不可思議的任務(wù)。”

中國(guó)企業(yè)與黑山分包商Bemax簽署了涵蓋橋梁、隧道、路基、路面在內(nèi)的多個(gè)分包協(xié)議，Bemax執(zhí)行董事韋西林科·科瓦切維奇說，“這個(gè)項(xiàng)目技術(shù)難度大，我們年輕的工程師在與中國(guó)同伴的合作中學(xué)到了更專業(yè)、更高端的技術(shù)，公司效益也在成倍增長(zhǎng)。”

在工地上工作3年有余的拉特卡·布爾諾維奇告訴記者，“中國(guó)建設(shè)者是我們真誠的合作伙伴，他們讓我看到了黑山發(fā)展的希望”。

采訪中，給記者留下深刻印象的還有南北高速公路項(xiàng)目附近的村民，他們把中國(guó)建設(shè)者當(dāng)成了自家人。得知項(xiàng)目部在種植蔬菜，村民們特意送來牛羊糞等天然肥料;冬季大雪封山，村民們主動(dòng)前來幫忙看管施工設(shè)備，還冒雪給建設(shè)者送來了自家釀的紅酒;寒冷的冬季，附近教堂的修女利用閑暇時(shí)間編織毛線襪，送給中方員工……

“我們建設(shè)每一條高速公路，都離不開當(dāng)?shù)厝说闹С?。在黑山，我們不僅要修建一條高標(biāo)準(zhǔn)的高速公路，還要為這里的人民多做點(diǎn)事，因?yàn)槲覀兪桥笥选?rdquo;中交二公局黑山項(xiàng)目二分部項(xiàng)目經(jīng)理周洋說。

中交二公局承建的黑山項(xiàng)目二分部位于海拔近千米的荒山上，當(dāng)?shù)鼐用裰荒芸績(jī)?chǔ)水池收集雨水或雪水解決飲水問題，儲(chǔ)水池里水質(zhì)混濁。2015年5月項(xiàng)目部進(jìn)山了解到這一情況后，翻山越嶺鋪設(shè)了一條長(zhǎng)達(dá)18公里的水管，把自來水引到每一戶人家。

“以前我們從來都是靠天喝水，現(xiàn)在我們也有了自來水。感謝你們!”村民米蕾娜談起項(xiàng)目部修建的自來水工程，感激之情溢于言表。

路圖沃村位于地勢(shì)較高的山上，村民每天不得不把車停在山腳下，再步行十幾分鐘回家。項(xiàng)目部給村民們鋪平直通家門口的道路，他們開車回家更方便了。

布拉托諾基奇村村長(zhǎng)維迪奇·博格奇感嘆，“探望患病家庭、修繕學(xué)校、照顧獨(dú)居老人……在中國(guó)建設(shè)者的幫助下，我們的生活越來越好，他們簡(jiǎn)直就是我們的親人。”

“修好這條高速公路，造福當(dāng)?shù)兀@就是我們到8000多公里之外的深山里工作的最大意義。”周洋說。