近日，法國正式頒布實行《交通未來導向法》。該法律包含189條規(guī)定，針對近年來法國交通與環(huán)保領域存在的問題提出了一系列解決措施，并鼓勵法國民眾綠色出行，應對環(huán)保領域的挑戰(zhàn)。

新法律的一大亮點是明確提出了法國減少碳排放的路線圖。根據(jù)這一路線圖，法國地面交通將在2050年前實現(xiàn)“碳中和”的目標。為實現(xiàn)這一目標，新法律明確了兩個階段：一是在2030年前把法國二氧化碳排放總量減少37.5%;二是在2040年前停止出售使用汽油、柴油和天然氣等化石燃料的車輛。

為促進民眾更多選擇公共交通、自行車等綠色出行方式，《交通未來導向法》指出，2019年至2023年間，法國政府將撥款137億歐元(1歐元約合7.79元人民幣)用于發(fā)展基礎設施，對現(xiàn)有交通網(wǎng)絡進行維護。今年開始，法國政府將推出電動公交車，到2022年前把電動汽車充電樁數(shù)量增加5倍;法國政府還將設立總額為3.5億歐元的自行車基金，加強對共享自行車、電動滑板車的管理，為市民提供更加安全的出行環(huán)境。

法國生態(tài)轉型與團結部發(fā)布公告指出，新法律規(guī)定的一系列新舉措將使民眾出行更加便捷、便宜和清潔，不僅是本國實現(xiàn)能源轉型的必然要求，也是對全球環(huán)境保護的有力呼應。法國生態(tài)轉型與團結部部長伊麗莎白·伯爾內表示：“《交通未來導向法》的實行，是法國公共交通政策的一次深刻變革。”

在2020年新年致辭中，法國總統(tǒng)馬克龍強調，法國將在新的一年進一步加快生態(tài)轉型，為應對氣候變化、保護生物多樣性作出更多努力。多年來，法國政府不斷推動相關改革，在氣候、能源、農業(yè)、交通等多個領域“多管齊下”，帶動全社會積極參與生態(tài)環(huán)境保護。然而，由于治理措施落實不力、缺乏實質性資金支持等原因，此前的舉措并未發(fā)揮預期效果。

此次頒布《交通未來導向法》也在法國各界引發(fā)討論，不少人認為新法律的頒布只是在做“表面文章”，缺乏具體措施和必要資金，能否產(chǎn)生效果還有待觀察。“新法律的目標雄心勃勃，但在具體措施上卻有些含糊。”環(huán)保組織“交通與環(huán)境”聯(lián)合創(chuàng)始人阿克塞爾·比多評價說：“很多目標目前看來只是美好的愿景，很難按時實現(xiàn)。”

為確保實現(xiàn)《交通未來導向法》設立的目標，法國生態(tài)轉型與團結部日前發(fā)布公告，宣布政府將在環(huán)境保護領域實施13項重要變革。在綠色出行方面，將投入更多資金支持民眾購買新型電動汽車或氫動力汽車。

根據(jù)公告，自今年起，購買清潔能源汽車的消費者將根據(jù)購買價格區(qū)間的不同，獲得3000歐元至6000歐元不等的“生態(tài)獎金”。對于二氧化碳排放量少于20克/公里的汽車，法國政府則把獎勵額度提高50%。

法國“當代環(huán)境”網(wǎng)站刊文評價稱，這項優(yōu)惠措施將與《交通未來導向法》的實行形成有益呼應，有利于推動民眾改變出行方式，降低溫室氣體排放量。文章同時指出，要實現(xiàn)“碳中和”目標，法國政府需要更大力度的政策落實、更長久的效果追蹤反饋以及更廣泛的宣傳普及，推動各方更加積極地投入綠色環(huán)保與低碳經(jīng)濟當中。(記者 劉玲玲)