國(guó)際機(jī)場(chǎng)理事會(huì)9日說(shuō)，亞太地區(qū)航空客流量今年1季度預(yù)計(jì)減少24%，機(jī)場(chǎng)營(yíng)收減少30億美元。

國(guó)際機(jī)場(chǎng)理事會(huì)說(shuō)，航班取消導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)著陸費(fèi)和停機(jī)費(fèi)減少，同時(shí)致使機(jī)場(chǎng)內(nèi)零售消費(fèi)萎縮。多重原因正令機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商受損。

國(guó)際機(jī)場(chǎng)理事會(huì)亞太區(qū)域負(fù)責(zé)人斯特凡諾·巴龍奇說(shuō)：“航空公司能夠選擇取消航班或調(diào)配航班至其他市場(chǎng)，以降低運(yùn)營(yíng)成本。但機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商管理的是固定資產(chǎn)，不能一關(guān)了之。”

他說(shuō)：“他們面臨迫切的現(xiàn)金流壓力，削減固定成本的能力有限，支持?jǐn)U容以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期增長(zhǎng)的資金來(lái)源也少。”

國(guó)際機(jī)場(chǎng)理事會(huì)替機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商叫苦。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)則為航空企業(yè)發(fā)聲。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)上周呼吁立即暫停執(zhí)行機(jī)場(chǎng)起降時(shí)段分配規(guī)定。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，航空公司須兌現(xiàn)所分配機(jī)場(chǎng)起降時(shí)段的至少80%，否則下一季將難以獲得同樣的起降時(shí)段。

國(guó)際機(jī)場(chǎng)理事會(huì)就此回應(yīng)說(shuō)，航空公司不想僅為保留機(jī)場(chǎng)起降時(shí)段而飛行沒(méi)有乘客的航班，理事會(huì)對(duì)此表示同情，但希望得到以事實(shí)為依據(jù)的、針對(duì)不同市場(chǎng)的觀察，而不是“一刀切”地暫停分配起降時(shí)段。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)上周估算，航空客運(yùn)業(yè)今年可能損失多達(dá)1130億美元。

航空業(yè)的寒冬已經(jīng)在股市有所反映。美國(guó)全球航空交易所交易基金(ETF)本月5日下跌9%。美國(guó)媒體當(dāng)天報(bào)道，美國(guó)航空業(yè)股票近期遭拋售，可能導(dǎo)致美國(guó)知名投資人沃倫·巴菲特過(guò)去數(shù)周損失大約30億美元。

另外，英國(guó)廣播公司(BBC)5日?qǐng)?bào)道，英國(guó)主要支線航空運(yùn)營(yíng)商弗萊比航空公司當(dāng)天進(jìn)入破產(chǎn)管理程序，威脅2000個(gè)工作崗位。