德國(guó)《每日鏡報(bào)》網(wǎng)站12月7日發(fā)表記者卡拉·諾伊豪斯和貝內(nèi)迪克特·福格特的述評(píng)文章，題為《為何中國(guó)經(jīng)濟(jì)只在一年時(shí)間內(nèi)就重回增長(zhǎng)路線》，全文摘編如下：

在新冠疫情暴發(fā)大約一年后，中國(guó)控制了疫情，而世界上很多國(guó)家仍在同疫情作斗爭(zhēng)。

中國(guó)最近僅報(bào)告了幾例新冠肺炎確診病例。新出現(xiàn)的病例大多和國(guó)外有關(guān)聯(lián)。天津暴發(fā)疫情與從德國(guó)進(jìn)口的豬肉有關(guān)。據(jù)說(shuō)在凍豬腿的包裝上檢測(cè)出了病毒痕跡。這些豬肉首先從德國(guó)進(jìn)口到天津，然后從那里轉(zhuǎn)運(yùn)到山東德州。天津有8人被感染，當(dāng)?shù)仉S后對(duì)超過(guò)100萬(wàn)人進(jìn)行了大規(guī)模核酸檢測(cè)。

天津的例子表明：在某地發(fā)生新冠疫情后，當(dāng)?shù)貢?huì)立即進(jìn)行大規(guī)模檢測(cè)。

中國(guó)采取的隔離、戴口罩和測(cè)體溫等措施阻止了疫情擴(kuò)散，相應(yīng)的手機(jī)應(yīng)用程序?qū)崿F(xiàn)了精確的傳染鏈跟蹤。此外，嚴(yán)格的入境限制已經(jīng)實(shí)施了數(shù)月，那些被允許進(jìn)入該國(guó)的人被嚴(yán)格要求進(jìn)行14天隔離。

目前中國(guó)經(jīng)濟(jì)正面臨著一個(gè)問(wèn)題。這是一個(gè)奢侈的問(wèn)題：中國(guó)根本沒(méi)有足夠的集裝箱來(lái)運(yùn)送美國(guó)人和歐洲人目前訂購(gòu)的所有商品。特別是出口業(yè)務(wù)表現(xiàn)良好，據(jù)報(bào)道中國(guó)的集裝箱制造商正在加班加點(diǎn)工作。

甚至這還不夠。歐洲的零售商已經(jīng)擔(dān)心，自己訂購(gòu)的計(jì)算機(jī)、自行車(chē)和玩具不能在圣誕節(jié)前及時(shí)到貨。

中國(guó)11月出口同比增長(zhǎng)了20%以上，這一數(shù)字遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了所有預(yù)期。德國(guó)商業(yè)銀行經(jīng)濟(jì)學(xué)家周浩對(duì)彭博社說(shuō)：“就中國(guó)的前景而言，出口繁榮是今年最大的經(jīng)濟(jì)驚喜之一。”

但中國(guó)國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)也重新高速運(yùn)轉(zhuǎn)。該國(guó)最大的在線零售商阿里巴巴和京東僅在“雙十一”購(gòu)物節(jié)就售出了價(jià)值960億歐元(約合7594億元人民幣)的商品，比以往任何時(shí)候都多。中國(guó)沒(méi)有實(shí)施第二次封鎖，這令中國(guó)經(jīng)濟(jì)受益匪淺。

因此，中國(guó)將成為今年全球少數(shù)幾個(gè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)正增長(zhǎng)的國(guó)家之一。德國(guó)經(jīng)濟(jì)將萎縮大約5%，但中國(guó)經(jīng)濟(jì)卻將增長(zhǎng)近2%。

結(jié)果是：至少在短期內(nèi)，世界變得更加依賴中國(guó)。經(jīng)合組織首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家勞倫斯·布恩最近接受采訪時(shí)說(shuō)：“當(dāng)然，明年中國(guó)無(wú)疑將是為全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)更大的力量。”

這意味著中國(guó)也可以比預(yù)期更快地取代美國(guó)成為世界最大的經(jīng)濟(jì)大國(guó)。

中國(guó)的快速?gòu)?fù)蘇也對(duì)德國(guó)產(chǎn)生了影響。例如，德國(guó)汽車(chē)制造商比以往任何時(shí)候都更加依賴中國(guó)。歐洲和美國(guó)的新車(chē)銷(xiāo)量暴跌，但許多中國(guó)人卻在購(gòu)買(mǎi)新車(chē)。

早在新冠疫情暴發(fā)之前，中國(guó)就已經(jīng)是德國(guó)公司的重要銷(xiāo)售市場(chǎng)，但新冠疫情進(jìn)一步加劇了這一情況。例如，戴姆勒目前在中國(guó)銷(xiāo)售的轎車(chē)和運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)(SUV)占其銷(xiāo)售總量的36%。德國(guó)仍然從中受益，因?yàn)樽兯傧浜桶l(fā)動(dòng)機(jī)等重要部件是在德國(guó)制造，然后用船運(yùn)往中國(guó)。

但這可能會(huì)隨著發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的趨勢(shì)而改變：例如，將來(lái)電池是在中國(guó)生產(chǎn)。

最重要的是，中國(guó)剛剛與鄰國(guó)簽署了一項(xiàng)內(nèi)容廣泛的自由貿(mào)易協(xié)定：那將降低亞太地區(qū)的關(guān)稅。