中國二手車在線拍賣平臺天天拍車大數(shù)據(jù)研究院21日發(fā)布的《2021Q1二手車大數(shù)據(jù)》顯示，與燃油車相比，新能源車呈現(xiàn)出置換周期更短、女性車主比例更高的特點，自主品牌比亞迪、榮威和北汽新能源獲得第一季度新能源二手車成交量前三名。

《2021Q1二手車大數(shù)據(jù)》展現(xiàn)了2021年第一季度的二手車成交數(shù)據(jù)與市場行情。據(jù)悉，當(dāng)下，二手車的跨區(qū)域流通已成為主流。大數(shù)據(jù)顯示，燃油車的流通趨勢是“東部城市向內(nèi)陸輸出”，而新能源二手車跨區(qū)域流通的買家則集中在東部一線城市。

數(shù)據(jù)顯示，在新能源二手車的跨區(qū)域成交中，上海、北京、深圳、廣州和杭州5座城市的買家占比近50%。研究院方面接受采訪時分析，一方面是因為一線城市的買家對于新能源車的接受程度更高;同時，一線城市目前實施的限牌政策，對于新能源車的牌照管控比燃油車更寬松，符合相關(guān)條件的車主，直接申請新能源牌照指標(biāo)，即可完成上牌。據(jù)悉，今年年初，杭州升級了外牌限行政策，新能源車不受限行影響，出行更便捷，杭州新能源二手車買家因此有了明顯增長。

大數(shù)據(jù)顯示，在新能源二手車的成交量排行榜上，比亞迪、榮威和北汽新能源分列新能源二手車品牌成交量前三名。據(jù)了解，新能源車兩年保值率排行榜方面，蔚來ES8、比亞迪元新能源等純電動車保值率最高;油電混動車保值率前幾位被豐田埃爾法、雷克薩斯ES、寶馬5系新能源摘得。

第一季度數(shù)據(jù)顯示，新能源車的置換周期比燃油車更短，隨著車齡的增長，新能源二手車的置換占比越來越少;而燃油二手車的車齡分布趨勢則與之相反。新能源車小于3年車齡的成交占比達(dá)到43%，燃油車小于3年車齡的成交占比僅為10%;8年以上的新能源車成交占比為2%，8年以上的燃油車成交占比則是42%。相比燃油車，新能源車的女性車主占比更高。

(記者 陳靜)