自去年二季度以來，隨著全球貿易復蘇，國際海運價格持續(xù)攀升，不斷刷新“紀錄”。2021年上半年，海運價格“漲”聲不斷，而據專業(yè)機構預測，這一趨勢還將在三季度持續(xù)。

7月5日，上海國際航運研究中心發(fā)布的最新報告顯示，中國航運業(yè)正處于歷史上一個最佳的復蘇期，預計2021年第三季度中國航運市場將持續(xù)回暖。在運力增加的同時，運價還將迎來新一輪的上漲行情。

據上海國際航運研究中心航運發(fā)展研究所所長周德全介紹，2021年第三季度，海運相關企業(yè)景氣指數及信心指數依然將維持在景氣線以上，其中，中國航運景氣指數預計為121.00點，比二季度下降5.40點，維持在較為景氣區(qū)間;中國航運信心指數預計為162.73點，比二季度下降1.46點，依然維持在較強景氣區(qū)間。中國航運業(yè)回暖趨勢由此可見一斑。

2021年第二季度，中國航運景氣指數達到126.39點，再創(chuàng)自該指數發(fā)布以來歷史新高;中國航運信心指數為164.20點，與一季度基本持平，維持在較強景氣區(qū)間。

船舶運輸企業(yè)繼續(xù)加大船舶運力投放力度

2021年第二季度，船舶運輸企業(yè)運力投放繼續(xù)增加，艙位利用率繼續(xù)上升，運費收入大幅增加。盡管營運成本有大幅上升，但是企業(yè)仍然保持較強盈利;貸款負債繼續(xù)減少，勞動力需求大幅增加，流動資金非常寬裕，企業(yè)融資相對容易，船東們的運力投資意愿繼續(xù)加強，企業(yè)抗風險能力穩(wěn)步上升。

報告顯示，第二季度，船舶運輸企業(yè)景氣指數為132.70點，比一季度上升12.85點，進入較為景氣區(qū)間;船舶運輸企業(yè)信心指數為168.66點，比一季度下降4.96點，但依然維持在較強景氣區(qū)間，表明企業(yè)家們信心充足，對未來前景持樂觀態(tài)度。

二季度集裝箱運輸企業(yè)大幅盈利，企業(yè)家們對未來經營信心十足，對市場持樂觀態(tài)度。第三季度，集裝箱運輸企業(yè)的景氣指數值預計為136.09點，信心指數預計為168.31點，均進入較為景氣區(qū)間。

經歷了從2020年下半年至今的賺錢效益，第三季度，航運公司紛紛表示將繼續(xù)加大船舶運力的投放力度。根據上海國際航運研究中心中國航運景氣指數編制室對下季度船舶運輸企業(yè)計劃新增運力情況的調查，有18.63%的企業(yè)表示預計新投入運力比二季度上漲20%以上;25.49%的企業(yè)表示預計新投入運力較二季度上漲10%~ 20%;36.27%的企業(yè)表示預計新投入運力與二季度基本持平;17.65%的企業(yè)表示預計新投入運力比二季度下降10%~20%;1.96%的企業(yè)表示預計新投入運力比二季度下降20%以上。

周德全表示，這意味著，未來隨著新運力的不斷投放，市場運力供給有望大幅上升，供需矛盾將逐漸顯現，對市場運價或將造成沖擊，企業(yè)應提前做好相應風險防控。

干散貨運輸市場將迎新一輪上漲行情

2021年第二季度，干散貨運輸企業(yè)總體運行狀況向好。干散貨運輸企業(yè)景氣指數為133.85點，比一季度大幅上升20.05點，進入較為景氣區(qū)間;干散貨運輸企業(yè)信心指數為189.16點，比一季度上升5.58點，再度突破歷史最高值，處于非常景氣區(qū)間。

周德全分析，干散貨運輸企業(yè)運力投放繼續(xù)增加，船舶周轉率繼續(xù)上升，盡管營運成本大幅增加，但單位運費收入大幅上漲，企業(yè)盈利水平保持大幅上漲;企業(yè)流動資金較為充裕，企業(yè)融資相對容易，貸款負債繼續(xù)減少，勞動力需求大幅增加，企業(yè)運力投資意愿大幅上升至較強景氣區(qū)間。

這一趨勢在第三季度將延續(xù)。根據中國航運景氣調查顯示，2021年第三季度干散貨運輸企業(yè)景氣指數預計為123.23點，維持在較為景氣區(qū)間，信心指數預計為182.60點，繼續(xù)維持在非常景氣區(qū)間。

值得一提的是，上半年BDI指數持續(xù)上漲創(chuàng)下2010年6月以來的新高。上海國際航運研究中心中國航運景氣指數編制室的調查結果顯示，有3.57%的企業(yè)認為BDI指數大漲將持續(xù)1個月;10.71%的企業(yè)認為將持續(xù)2個月;28.57%的企業(yè)認為將持續(xù)3個月;7.14%的企業(yè)認為將持續(xù)4個月;7.14%的企業(yè)認為將持續(xù)5個月;有42.86%的企業(yè)則認為將持續(xù)半年及以上，干散貨運輸市場將迎來新一輪的上漲行情。

港口、航運服務企業(yè)盈利持續(xù)向好

第二季度，雖然港口營運成本持續(xù)上漲，但由于港口吞吐量持續(xù)上漲、泊位利用率持續(xù)上升、港口收費價格上升，使得企業(yè)盈利也繼續(xù)上升;港口企業(yè)流動資金相對寬裕，企業(yè)融資難度較低，同時港口企業(yè)的勞動力需求也持續(xù)增加，新增泊位與機械投資比一季度小幅增加，但企業(yè)資產負債水平相對較好。

周德全預計，港口企業(yè)盈利指標持續(xù)向好。根據中國航運景氣調查顯示，2021年第三季度，港口企業(yè)景氣指數預計為122.75點，比二季度小幅上漲0.25點，維持在較為景氣區(qū)間，經營狀況持續(xù)良好;港口企業(yè)信心指數預計為165點，比二季度上漲7.50點，維持在較強景氣區(qū)間。

信心充足的還有航運服務企業(yè)。第二季度，雖然航運服務業(yè)經營成本依然較高，但由于業(yè)務預訂量及業(yè)務量上升，以及業(yè)務收費價格的持續(xù)上漲，企業(yè)盈利情況也持續(xù)轉好;由于企業(yè)流動資金寬裕，固定資產投資意愿有所增加，勞動力需求有所提升，導致企業(yè)融資難度降低，但貨款拖欠持續(xù)增加。

2021年第三季度，航運服務企業(yè)景氣指數預計為108.90點，比二季度下降12.98點，下跌至微弱景氣區(qū)間;航運服務企業(yè)信心指數預計為155.30點，比二季度下跌9.65點，維持在較強景氣區(qū)間。(孟妮)