京雄城際鐵路全線開工，圖為北京市大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)新機(jī)場隧道工程施工現(xiàn)場。北京晨報(bào)記者 王巍/攝

京雄城際鐵路全線開工

新機(jī)場至雄安段2020年底投入使用 北京城區(qū)至雄安僅需30分鐘

昨日，北京至雄安城際鐵路(以下簡稱“京雄城際鐵路”)北京新機(jī)場至雄安新區(qū)段正式開工建設(shè)。北京晨報(bào)記者從開工儀式現(xiàn)場了解到，京雄城際鐵路開通后，從北京城區(qū)到雄安新區(qū)僅需30分鐘。

京雄城際鐵路起自京九鐵路李營站，經(jīng)北京大興區(qū)、北京新機(jī)場、霸州市，終至雄安新區(qū)，正線全長92.4公里，共設(shè)5座車站，總投資約335.3億元。其中，北京城區(qū)內(nèi)李營至北京新機(jī)場段設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，目前正在抓緊建設(shè)，預(yù)計(jì)將于2019年9月與新機(jī)場同步開通使用。昨日新開工的北京新機(jī)場至雄安新區(qū)段設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，預(yù)計(jì)將于2020年底投入使用。據(jù)悉，雄安站樞紐已完成國際招標(biāo)評(píng)選。

昨日開工儀式現(xiàn)場，京雄城際鐵路雄安建設(shè)指揮部指揮長楊斌表示，京雄城際鐵路開工標(biāo)志著雄安新區(qū)重大基礎(chǔ)設(shè)施啟動(dòng)建設(shè)。“京雄城際鐵路是聯(lián)系雄安新區(qū)、北京新機(jī)場和北京城區(qū)最便捷、高效的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施，開通后，可實(shí)現(xiàn)30分鐘從北京城區(qū)到達(dá)雄安新區(qū)，將為新區(qū)集中承接北京非首都功能疏解提供有力支撐。”楊斌表示。

北京晨報(bào)記者了解到，未來，京雄城際鐵路北端將連接北京西站，南端與規(guī)劃的雄(雄安新區(qū))商(商丘)高鐵銜接，并與津保鐵路、津秦高鐵、京廣高鐵等連通，形成雄安新區(qū)與京津冀地區(qū)及全國主要城市高速鐵路聯(lián)網(wǎng)運(yùn)輸通道，對促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展具有重要作用。

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雄安動(dòng)車春運(yùn)首秀 5萬人次享便捷

昨日，北京晨報(bào)記者從中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司獲悉，截止到2月27日首次參與到春運(yùn)運(yùn)輸?shù)谋本┠现帘６ㄍ窘?jīng)雄安新區(qū)的2對動(dòng)車組列車已累計(jì)發(fā)送旅客5.16萬人。

去年年底，京雄城際環(huán)評(píng)報(bào)告簡本正式發(fā)布，首次披露了京雄城際鐵路線路走向、設(shè)站情況、設(shè)計(jì)時(shí)速等。根據(jù)當(dāng)時(shí)發(fā)布的信息顯示，京雄城際鐵路全線設(shè)黃村站、新機(jī)場站、固安東站、霸州北站、雄安站5座車站。其中，除了黃村站為既有車站改建站外，其余4座車站均為新建車站。實(shí)際上，京雄城際脫胎于京霸城際。原本京霸城際是北京至霸州的城際鐵路，北京段早在2016年年底就已宣布開工。但隨著雄安新區(qū)的設(shè)立，這條離著不遠(yuǎn)的城際鐵路改變了走向，敲定通往雄安新區(qū)。

昨日，中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司表示，早在2017年7月6日，北京局集團(tuán)公司就利用京九既有線和津保鐵路路網(wǎng)資源，先期開行了北京南至保定途經(jīng)雄安新區(qū)2對動(dòng)車組列車，這不僅結(jié)束了雄安新區(qū)白溝和白洋淀等沿線旅客來往北京繞道保定或天津中轉(zhuǎn)換乘的歷史，還迅速在北京至雄安新區(qū)之間形成一條集商務(wù)、旅游和工作生活快捷的運(yùn)輸通道。

今年春運(yùn)，作為雄安動(dòng)車的迎春首秀季和方便京冀人民群眾出行的重要交通工具，截止到2月27日雄安動(dòng)車已經(jīng)共計(jì)發(fā)送旅客5.16萬人。其中，白洋淀、保定站分別發(fā)送旅客0.8萬、1.0萬人，客流增幅分別達(dá)到16%、2%。尤其是白溝站發(fā)送旅客達(dá)0.59萬人，全站增幅高達(dá)62%，成為截至目前北京局集團(tuán)歷年來春運(yùn)期間增幅最大車站。