原標(biāo)題：臺媒稱外航“正名”凸顯大陸影響力：臺灣從頭到尾“干瞪眼”

臺媒稱，中國民用民航局26日公布，截至7月25日，涉事44家外國航空公司全部進(jìn)行了整改，其中40家已完成。民航局對相關(guān)外航遵守一個(gè)中國原則、及時(shí)進(jìn)行整改的舉動(dòng)表示肯定，但整改內(nèi)容還不完整，對此將密切關(guān)注，并視情況決定是否啟動(dòng)相應(yīng)民航管理程序。

44家航企均已改名

據(jù)臺灣聯(lián)合新聞網(wǎng)7月26日報(bào)道，民航局指出，美國聯(lián)合航空公司、美國航空公司、美國達(dá)美航空公司、美國夏威夷航空公司于7月25日向民航局提交整改報(bào)告，表示整改內(nèi)容正在陸續(xù)上線，并懇請中國民用航空局兩周后對其官網(wǎng)進(jìn)行審查。

另據(jù)臺灣《旺報(bào)》7月26日報(bào)道，25日是大陸向全球44家航空公司，要求更改臺灣地區(qū)標(biāo)示名稱的最后期限，趕在最后一刻，美籍航空公司25日全把“臺灣”自官網(wǎng)拿下，而原本越南航空中文網(wǎng)頁還有“臺北(TPE)，臺灣”，但25日晚也改為只標(biāo)城市名。

報(bào)道稱，美國航空與聯(lián)合航空僅列臺灣地區(qū)的城市名，達(dá)美航空中英文網(wǎng)頁在“全球與其他地區(qū)”一欄臺灣仍是選項(xiàng)，但點(diǎn)進(jìn)去只有城市名，韓國的大韓與韓亞航空則以城市表列。

報(bào)道稱，對于這些更改，中國外交部發(fā)言人耿爽25日在例行記者會上指出，注意到圍繞此事取得的一些積極進(jìn)展，對有關(guān)外國航空公司采取的整改舉動(dòng)給予肯定。至于有記者詢問美籍航空公司列城市名是改半套，耿爽未直接回應(yīng)，只說向有關(guān)部門詢問。

美日韓企耍小聰明

據(jù)臺灣“中央社”7月25日報(bào)道，中國民用航空局4月25日致函44家外國航空公司，要求業(yè)者在官網(wǎng)或應(yīng)用程序的航點(diǎn)選單上，將臺灣地區(qū)稱作“中國臺灣”或“中國臺灣地區(qū)”。英國航空公司等業(yè)者迅速照辦，在Taiwan后加注China或CN，意味臺灣地區(qū)是中國一部分。

報(bào)道稱，全美三大航空公司直到7月25日大限前夕，線上訂票系統(tǒng)才修改完成，“臺灣”從官網(wǎng)上消失。但《華爾街日報(bào)》報(bào)道，三家業(yè)者都盡可能做出幅度最小的調(diào)整。

報(bào)道指出，美國航空公司航點(diǎn)選單出現(xiàn)TPE-Taoyuan International，以機(jī)場代碼與全稱呈現(xiàn)桃園國際機(jī)場。達(dá)美航空公司以機(jī)場代碼與城市名“TPE Taipei，”呈現(xiàn)，最后還留了一個(gè)逗號。聯(lián)合航空公司選單以城市名和機(jī)場簡稱并列，呈現(xiàn)為Taipei(TPE-Taoyuan)。

顧問公司亞太航空中心分析師威爾·霍頓表示，這三家航空公司選擇的解決方案很有創(chuàng)意，沒有完全配合中方要求。

報(bào)道稱，日本與韓國多家航空公司也拖很久才配合中方要求，修改方式與美國業(yè)者有異曲同工之妙，都以“臺北”代表臺灣地區(qū)。在北京表態(tài)前，還不清楚這種配合方式，是否足以避免中國民航局4月表示列入“嚴(yán)重失信行為記錄”的懲處。

臺灣完全無能為力

據(jù)臺灣聯(lián)合新聞網(wǎng)7月26日報(bào)道，美國航空、達(dá)美航空、聯(lián)合航空三家美國最大的航空公司都已在最后期限前，更改其官網(wǎng)對臺灣地區(qū)機(jī)場的標(biāo)記名稱，航空界人士分析，21日美國、達(dá)美航空陸續(xù)表示“正在密切與美國政府磋商中”時(shí)，“就差不多定案了”。

航空界分析，臺灣在這場賽局里，從頭到尾沒有使力空間，大陸不會管臺灣怎么嚷嚷，其他國家無論是基于政治或商業(yè)考慮，要改名又何須管臺灣的感受。

航空界人士指出，臺灣與大陸光是從商業(yè)考慮或客源上就明顯不對等，美方知道臺灣不可能抵制，也不能抵制，從上周美國航空與達(dá)美航空陸續(xù)表示“正與美國政府磋商”就可看出。

責(zé)任編輯：張義凌