一年一度的春運(yùn)搶票季即將拉開序幕，這也為不少第三方搶票軟件提供了施展拳腳的空間。比如，不少搶票軟件都提供了VIP加速包、好友助力等搶票服務(wù)，有些也帶有付費(fèi)內(nèi)容，購票者付費(fèi)越多，則享有的加速包越多或加速包級(jí)別更高，從而可以提升搶票成功率。對(duì)此有人認(rèn)為有償搶票、搶票加速包，本質(zhì)與黃牛倒票無異;也有人認(rèn)為提供服務(wù)收取一定數(shù)額的服務(wù)費(fèi)應(yīng)無可厚非。

對(duì)此，我們需要關(guān)注什么?本期“京報(bào)調(diào)查”(新京報(bào)與清研智庫聯(lián)合推出)就此展開調(diào)查。

■ 旁邊評(píng)論

搶票平臺(tái)秩序需有明確規(guī)范

隨著春運(yùn)火車票開售，能不能順利搶到回家的火車票成了時(shí)下備受關(guān)注的話題。為此，很多第三方購票軟件都推出了“搶票加速包”服務(wù)，宣稱能夠通過“好友助力”、“付費(fèi)優(yōu)先出票”等方式獲得搶票的優(yōu)先權(quán)。而春運(yùn)是購票高峰期，所以搶票的需求應(yīng)該并不小。

但使用搶票軟件會(huì)否影響購票公平，也引發(fā)很多討論。春運(yùn)期間，客流量巨大，火車票相對(duì)平時(shí)來說資源相對(duì)短缺，這時(shí)通過付費(fèi)、好友助力以獲得資源的優(yōu)先性獲取，看似無可厚非，但火車同其他公共交通一樣，都屬于公共服務(wù)資源的一部分，通過搶票加速等市場行為，難免給人“優(yōu)先獲得公眾資源的使用權(quán)”的疑慮。

另外，法律上對(duì)搶票軟件還沒有明確的規(guī)定，所以搶票軟件在法律上仍處于灰色地帶。而“搶票加速包”的套路也不少，并不像宣傳的那樣有效，很多人付費(fèi)加速之后仍舊搶不到票，不少消費(fèi)者就因此被坑騙。鑒于此，有必要盡快出臺(tái)針對(duì)搶票服務(wù)的法律規(guī)定，規(guī)范搶票平臺(tái)的市場秩序。