5月5日李克強(qiáng)總理主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，明確政策舉措，力爭今年年底前基本取消全國高速公路省界收費(fèi)站。相比今年3月5日《政府工作報(bào)告》提出兩年內(nèi)基本取消全國高速公路省界收費(fèi)站的目標(biāo)，提前了一年多。

提前取消全國高速公路省界收費(fèi)站，技術(shù)上是否有障礙呢?原中瑞交通中心負(fù)責(zé)人陳超卓對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，技術(shù)上不存在問題，關(guān)鍵是實(shí)施工期問題。

有沒有技術(shù)障礙?

“部里會(huì)陸續(xù)出臺(tái)系列措施的，”接近交通運(yùn)輸部人士告訴記者。此前交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕透露，交通運(yùn)輸部建立了“周推進(jìn)、月調(diào)度”的工作制度，目前最緊迫的工作就是要大力推廣普及ETC，開展收費(fèi)車道ETC門架系統(tǒng)建設(shè)改造。

也就在5月7日，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)交通運(yùn)輸部等部門關(guān)于加快道路貨運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展意見的通知提到，持續(xù)推進(jìn)貨運(yùn)領(lǐng)域簡政放權(quán)、便利貨運(yùn)車輛通行、加強(qiáng)貨車超限超載治理等工作。

“交通部都準(zhǔn)備好，相關(guān)細(xì)則一點(diǎn)點(diǎn)會(huì)放出來，”不愿透露姓名的車企負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，ETC將會(huì)前裝，ETC功能也將放大。5月5日國務(wù)院常務(wù)會(huì)議明確提到“相關(guān)部門要協(xié)同配合、優(yōu)化服務(wù)，方便群眾就近、便捷、免費(fèi)安裝不停車快捷收費(fèi)系統(tǒng);在不增加貨車通行費(fèi)總體負(fù)擔(dān)情況下，優(yōu)化貨車通行費(fèi)計(jì)費(fèi)方式。對(duì)封閉式高速公路收費(fèi)站入口同步實(shí)行不停車稱重，防止超載。”

“后裝與前裝齊頭并進(jìn)，中央要求很明確，”上述車企負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，在日本前裝ETC的車輛達(dá)到80%以上，未來國內(nèi)的汽車前裝ETC會(huì)成為標(biāo)配。

安裝ETC不要錢

還要擴(kuò)展功能

“在高速公路收費(fèi)站你可以看到如果是有2條收費(fèi)口，一條一定是ETC口，如果有3條收費(fèi)口那么一定是有2條ETC的收費(fèi)口，硬件的廣泛布局也“迫使”日本的車主必須選擇ETC裝載進(jìn)行繳費(fèi)。這樣的做法也使得高速通行效率提升，高速費(fèi)用也進(jìn)一步降低。”一位多次去過日本的媒體人表示。

據(jù)介紹，日本在2003年為了推行ETC使用，給與新裝車用戶5000日元的補(bǔ)貼(約350元人民幣)，如果不補(bǔ)貼則需花費(fèi)7000日元。

《證券日?qǐng)?bào)》記者注意到，5月5日國務(wù)院常務(wù)會(huì)議也提到“方便群眾就近、便捷、免費(fèi)安裝不停車快捷收費(fèi)系統(tǒng)”，這是不是意味著以后辦理ETC不要錢了?福田汽車總部黨委書記、汽車后市場(chǎng)項(xiàng)目組負(fù)責(zé)人郭玉安肯定了這種說法，不僅辦理ETC不要錢，ETC的功能也擴(kuò)大到停車場(chǎng)繳費(fèi)、洗車?yán)U費(fèi)、加油繳費(fèi)、保險(xiǎn)繳費(fèi)等，福田發(fā)行的貨車ETC記賬卡還能獲得銀行授信額度3萬元。

過去辦理ETC手續(xù)繁瑣和前期資費(fèi)貴，這兩年有著極大的改觀，各大銀行現(xiàn)在甚至裝ETC贈(zèng)送過路費(fèi)100元至200元爭奪客源。“現(xiàn)在裝ETC都由銀行信用卡或電信運(yùn)營商買單，”郭玉安表示。

新能源貨車不限行

近日，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)交通運(yùn)輸部等部門關(guān)于加快道路貨運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展意見的通知也提到，對(duì)符合標(biāo)準(zhǔn)的新能源城市配送車輛給予通行便利，除特殊區(qū)域外，對(duì)純電動(dòng)輕型貨車原則上不得限行。鼓勵(lì)貨運(yùn)車輛電子道路運(yùn)輸證和ETC卡“兩卡合一”，加快推廣貨車不停車收費(fèi)。

福田汽車官方表示，福田汽車作為交通運(yùn)輸部黨組聯(lián)系實(shí)踐單位，已經(jīng)提前實(shí)時(shí)跟蹤了上述貨運(yùn)新政出臺(tái)過程，部分配套措施也獲得了交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)服務(wù)司、公路局、路網(wǎng)中心、科技司等相關(guān)業(yè)務(wù)司局的政策支持和落地，也是國內(nèi)唯一獲得交通運(yùn)輸部政策落地支持商用車主機(jī)廠，預(yù)計(jì)后期交通運(yùn)輸部會(huì)在全國商用車主機(jī)廠推廣應(yīng)用。