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近日，我國南方多地出現(xiàn)今年以來最強降雨過程。本輪降水影響范圍廣、累計雨量大、降雨強度強，多地河流發(fā)生超警洪水。

針對強降雨造成的暴雨洪澇災情，各地正盡最大努力，有序展開救援。

南方強降雨仍在持續(xù)。

10日18時，中央氣象臺發(fā)布暴雨藍色預警。

從6日下午開始，我國南方地區(qū)出現(xiàn)大范圍持續(xù)性強降水過程。據(jù)統(tǒng)計，6日至9日，江南地區(qū)及廣西北部、貴州等地出現(xiàn)今年以來最強降雨過程。中央氣象臺持續(xù)發(fā)布暴雨和強對流天氣預警，同時聯(lián)合水利部發(fā)布山洪災害氣象預警，聯(lián)合自然資源部發(fā)布地質(zhì)災害氣象風險預警。

針對強降雨造成的暴雨洪澇災情，各地有序應對、火速救援，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全。

全力救援搶險，與時間賽跑

6月10日，對于廣東省河源市消防支隊119指揮中心來說，是高度戒備的一天。由于連降大雨，地處粵北山區(qū)的河源市多地出現(xiàn)山體滑坡，指揮中心警情不斷。

9時29分，指揮中心接到報警稱：龍川縣老隆鎮(zhèn)東江酒店對面發(fā)生山體滑坡，有人員被困。龍川消防中隊4名指戰(zhàn)員，攜帶生命探測儀、破拆器材等，急速趕往現(xiàn)場營救。

經(jīng)現(xiàn)場勘察，因連日暴雨侵襲造成山體滑坡，大量泥漿沖入山下民房。一名被困人員被泥漿壓實的房門卡住了雙腳，無法動彈。另一名被困人員在臥室角落處，已被泥漿完全淹沒。經(jīng)過1小時左右緊張救援，兩名被困人員被成功救出。

廣東省防總、廣東省應急管理廳決定從10日12時啟動防汛Ⅳ級應急響應;18時又將防汛Ⅳ級應急響應提升為防汛Ⅲ級應急響應。

9日，廣西桂林市普降大雨，全州、興安、臨桂、靈川、資源等縣區(qū)出現(xiàn)特大暴雨，民房被淹沒，路橋被沖毀，大量人員被困。桂林消防支隊第一時間啟動應急抗洪救援預案，全力投入抗洪搶險。

9日13時，廣西興安縣嚴關(guān)鎮(zhèn)、溶江鎮(zhèn)發(fā)生洪澇災害，有村民被洪水圍困。村干部介紹，雨一直沒停，水位迅速上漲，根本來不及轉(zhuǎn)移，唯一的道路被淹沒，房屋極有可能被沖垮。消防救援人員立即對現(xiàn)場情況進行勘察，尋找有利地形放下沖鋒舟。在村干部指引下，救援人員順利找到被困村民，利用沖鋒舟來回多次，將村民轉(zhuǎn)移至安全地帶。

廣西氣象局9日18時已將廣西重大氣象災害(暴雨)Ⅲ級應急響應提升為重大氣象災害(暴雨)Ⅱ級應急響應。針對強降雨造成的災情，廣西減災委、應急管理廳決定，10日16時30分對桂林、河池、柳州、防城港、南寧等市啟動自治區(qū)級Ⅲ級救災應急響應。

本輪降水影響范圍廣、累計雨量大、降雨強度強

中央氣象臺首席預報員馬學款表示，本輪降水過程具有影響范圍廣、累計雨量大、降雨強度強等特點。

此次過程影響到江南、華南及西南地區(qū)9個省(區(qū)、市)，包括重慶、貴州、湖南、江西、湖北、浙江、福建、廣西、廣東;累計降雨量超過100毫米以上的區(qū)域面積達20萬平方公里。湖南中南部、江西大部、浙江南部、福建北部和西部及廣西北部等地普遍出現(xiàn)暴雨或大暴雨;江西吉安、福建三明等地暴雨日數(shù)有3—4天，江西吉水縣、永豐縣和廣西桂林市、靈川縣等地大暴雨日數(shù)達2天;江西玉山縣(6日降雨量296.6毫米)和浙江江山市(6日降雨量181.7毫米)突破當?shù)厝战涤炅繗v史極值;江西、湖南等地有5個縣突破當?shù)?月日降雨量歷史極值。

中央氣象臺預計，未來三天，強降雨還將繼續(xù)“霸占”南方大部地區(qū)，其中廣西、廣東、臺灣、福建南部、江西南部、湖南東南部、貴州西南部、云南東部等地的部分地區(qū)有大暴雨，局地特大暴雨。12日至13日為此次過程最強降雨時段，主要在湖南中南部、江西中南部、廣西、廣東和臺灣等地。

針對這次降水的原因，馬學款介紹，一方面，南海夏季風爆發(fā)以后，副熱帶高壓邊緣的西南氣流帶來低緯度熱帶海洋的水汽，形成較好的水汽條件。另一方面，南方地區(qū)天氣系統(tǒng)的上游，在暖濕氣流邊緣形成冷暖交匯，形成較好的動力抬升條件。

“水汽條件較好，又有不穩(wěn)定能量，動力抬升條件也比較強，因此很容易觸發(fā)對流。而且副高邊緣暖濕氣流尺度比較大，冷暖交匯的空間尺度比較大，因此雨帶比較寬廣，能夠形成跨越幾個省份的強降雨帶。”馬學款說。

而“列車效應”導致強降水疊加，易引發(fā)次生災害。馬學款介紹，通常一個對流單體的影響持續(xù)時間在半小時到1小時，1小時降水量一般在幾十毫米。100毫米以上的強降水過程通常都是由連續(xù)對流單體影響造成的，其間都存在“列車效應”。從中尺度對流的角度來講，“列車效應”指兩個以上的對流系統(tǒng)，先后影響同一個地區(qū)，就像列車的不同車廂先后經(jīng)過同一鐵軌一樣。當多個對流云團依次經(jīng)過某地時，其所產(chǎn)生的降水量累積起來，就會導致大暴雨，甚至特大暴雨。

受強降雨影響，6月上旬貴州南部、湖南南部、江西中南部、浙江南部、福建中北部等地降雨量較常年同期偏多1—2倍，部分地區(qū)偏多2—4倍，土壤含水量飽和，后期部分強降雨區(qū)將和上述區(qū)域重疊，致災風險高。

需防范中小河流洪水、城鄉(xiāng)內(nèi)澇和山洪地質(zhì)災害

氣象專家提醒，江西、湖南、廣西、廣東、福建、貴州及臺灣等地的公眾應嚴加防范持續(xù)強降雨和疊加效應可能引發(fā)的中小河流洪水、城鄉(xiāng)內(nèi)澇和山洪地質(zhì)災害;同時各地需注意防范雷暴大風等強對流天氣危害。

據(jù)統(tǒng)計，6月4日起廣西局部地區(qū)的強降雨，造成河池、桂林、南寧、柳州、防城港等5市23縣(市、區(qū))出現(xiàn)洪澇災情。桂林市五大主要河流桂江、湘江、資江、洛清江、古宜河均已出現(xiàn)超警洪水，其中湘江支流萬鄉(xiāng)河全州縣龍水鎮(zhèn)河段、古宜河支流六漫河龍勝縣三門鎮(zhèn)河段出現(xiàn)1958年建站以來最大洪水。預計未來24小時，桂江、湘江、洛清江等干支流可能再次出現(xiàn)警戒水位左右洪水。

廣西防汛抗旱指揮部要求，受強降雨影響區(qū)域的各市縣要密切關(guān)注天氣情況和水雨情動態(tài)，加強監(jiān)測預報、會商研判、應急值守和預警發(fā)布，重點防范局地強降雨引發(fā)的中小河流洪水、內(nèi)澇、山洪地質(zhì)災害，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全。

廣東省防總、廣東省應急管理廳要求，各地各有關(guān)部門要適時啟動本地區(qū)本部門防汛應急響應，啟動氣象、水文、地質(zhì)災害滾動預報預警機制，加強堤防、水庫、水電站、水閘等工程和山洪地質(zhì)災害隱患點、削坡建房等危險區(qū)域安全巡查，切實落實城市防洪排澇、中小河流洪水、山洪地質(zhì)災害防御措施，提前轉(zhuǎn)移危險區(qū)域群眾，確保群眾生命安全。