城市之美,美在日新月異。我們精心節(jié)選了12個地標和街區(qū),以此見證北京經濟轉型的經典瞬間,透過社情民意、風土人情、產業(yè)沉浮、資源調配、環(huán)境治理發(fā)現(xiàn)城市之美。我們梳理其中的關鍵歷史片段、企業(yè)故事,反映時代的變化和進化,并探尋引領北京高質量發(fā)展的路徑,最終將大時代下一景一物的變遷、一人一事的沉浮發(fā)散、串聯(lián)、聚合,描繪出北京70年來的發(fā)展圖景。

北京東南角,一座面向未來的產業(yè)新城初具氣象。

這片土地曾是北京最大的濕地,20多年前,兩條柏油路,一覽無余的莊稼田,就是全部圖景。從 “南陌離宮萬柳栽”的皇家苑囿、阡陌相接的農墾區(qū),到如今無人駕駛、探空火箭、基因制藥的創(chuàng)新孵化場。

1992年,位于亦莊的北京經濟技術開發(fā)區(qū)破土奠基。2018年,地區(qū)生產總值超1500億元,對北京產值增長的貢獻率達50.8%。

2019年初,亦莊開發(fā)區(qū)被北京市委市政府賦予了新的職責使命,即加快建設規(guī)劃面積225平方公里的亦莊新城,這標志著開發(fā)區(qū)進入了新的發(fā)展階段。

九層之臺,起于累土。

與1992年開啟的新一輪改革開放熱潮同步。前一年的8月,北京市委市政府決定借鑒東南沿海地區(qū)發(fā)展模式,成立北京市亦莊工業(yè)小區(qū)。三年后,經國務院批準,在北京東南部,一個國家級改革開放的新窗口從此向全世界打開。

而彼時的亦莊是什么光景呢?作為國家電網(wǎng)最早被派駐到開發(fā)區(qū)的員工,何文英最直接的感覺是“看著哪哪都一樣”。當時開發(fā)區(qū)的老鼠不怕人,防范小動物是變電站的重要工作之一。

“滿眼是農田,沒有出租車停留。”SMC(中國)公司總經理趙彤回憶稱,“我每次來,第一件事是到管委會車隊找馬隊長,確保晚上能搭班車回城”。

然而,在政策紅利的推動下,亦莊面貌開始了急劇變化。伴隨著第一鏟土,如今已經成為開發(fā)區(qū)核心地帶的榮華中路“出生”。隨后,很快迎來了第一批客人:資生堂、和路雪、四通松下電工……北京經濟的重要引擎正式啟動。

到2012年底,開發(fā)區(qū)正式成立20周年之際,已經有來自30多個國家和地區(qū)的4800多家企業(yè)在開發(fā)區(qū)投資發(fā)展,其中包括諾基亞、奔馳、拜耳、GE在內的77家世界500強企業(yè)投資的108個項目。SMC(中國)成為集團海外最大的產研銷旗艦企業(yè)。何文英曾經工作的變電站已經實現(xiàn)了無人監(jiān)控。

趙彤回憶說,“落戶亦莊,除了看中北京高校科研資源和規(guī)范的政策法規(guī)外,打動我的還有兩點,第一,當時管委會的負責人拿著一張藍圖,介紹這是亦莊的未來。亦莊對進入的企業(yè)設有高門檻,不是什么企業(yè)都能來。第二,他說我們都算是在創(chuàng)業(yè),要一起努力,企業(yè)的發(fā)展就是開發(fā)區(qū)的繁榮”。

其中,集研發(fā)、發(fā)動機與整車生產、銷售和售后服務為一體的北京奔馳公司落戶,可以視為開發(fā)區(qū)改革開放的典型案例。通過資金、土地等資源配置,開發(fā)區(qū)不斷加大對集約用地的鼓勵類外商投資工業(yè)項目的支持力度,支持北京奔馳引入發(fā)動機核心制造技術,建成奔馳德國以外唯一的發(fā)動機工廠。

據(jù)北京奔馳相關負責人介紹,現(xiàn)在北京奔馳發(fā)動機工廠不僅為奔馳國產車型提供國產發(fā)動機的裝配,其生產的缸體、缸蓋、曲軸三大發(fā)動機核心部件已被納入了戴姆勒全球采購供應鏈體系,用于戴姆勒德國發(fā)動機工廠的整機裝配,讓中國制造登上了世界豪華汽車工業(yè)的舞臺。

在這期間,開發(fā)區(qū)的面積持續(xù)擴圍:2002年8月,國務院批準開發(fā)區(qū)擴區(qū)24平方公里,加上北側綠化帶,總面積達到46.8平方公里。2010年1月,北京市委市政府決定大興區(qū)和開發(fā)區(qū)行政資源整合,開發(fā)區(qū)面積進一步拓展。

尖兵

“看無人駕駛,到亦莊去。看5G應用,到亦莊去。”如今,亦莊已然成為北京乃至全國高精尖產業(yè)的一塊金字招牌。

打造全國科技創(chuàng)新中心的新定位成為北京城市建設新的發(fā)力點。以中關村科學城、懷柔科學城、未來科學城和北京經濟技術開發(fā)區(qū)為主平臺的“三城一區(qū)”格局由此誕生。

作為“一區(qū)”所在,亦莊尤以先進制造業(yè)見長。在建設具有全球影響力的科技成果轉化承載區(qū),打造高精尖產業(yè)經濟主陣地的過程中,以企業(yè)為主體、市場為導向的創(chuàng)新研發(fā)和成果轉化,成為開發(fā)區(qū)高質量發(fā)展的顯著特征。

在這里,中航智董事長田剛印帶領團隊研發(fā)出了世界上首架電控共軸無人直升機,也是在這里,梟龍科技創(chuàng)始人史曉剛和團隊研發(fā)的AR智能眼鏡達到世界先進水平……

7月25日13時整,在中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心,伴隨著熊熊燃燒的火焰,雙曲線一號運載火箭成功發(fā)射,實現(xiàn)了中國民營運載火箭零的突破。這枚火箭所屬的北京星際榮耀空間科技有限公司正是來自亦莊。

2018年,開發(fā)區(qū)萬人有效發(fā)明專利擁有量350件,研制國際領先、填補國內空白的新技術67項及新產品65項,近五年累計研制出國際領先、填補國內空白的新產品有300多項。

科技成果轉化正在成為開發(fā)區(qū)的“看家本領”。“亦莊不僅具備承載三個科學城成果的能力,也具備國際合作的能力。”開發(fā)區(qū)管委會主任梁勝表示,開發(fā)區(qū)要建設對接三大科學城科學成果轉化機制。圍繞提升產業(yè)核心競爭力,加快建設技術創(chuàng)新示范區(qū)。突出技術創(chuàng)新,加強產學研深度融合,加強國際合作,建立基礎創(chuàng)新品牌。

目前,開發(fā)區(qū)有240余家企業(yè)與高校研究機構共建了產學研合作平臺,企業(yè)可以向研究機構提出科技、技術上的難題,尋找解決辦法。這一平臺為開發(fā)區(qū)帶來源源不斷的“智力”支持。

今年上半年,科技成果轉化效果繼續(xù)顯現(xiàn)。上半年,開發(fā)區(qū)對接三大科學城科技成果,轉化落地“神奇魚”、北京“數(shù)字光芯”、“真健康醫(yī)療科技”等10項。研發(fā)新技術32項,完成新產品31項,申報國家級重大專項6項。持續(xù)引聚高端智力資源。設立4家院士專家工作站,區(qū)內工作站總數(shù)達到28家,高端智慧聚集不斷深化。

新城

早高峰擁擠的地鐵車廂,寬闊疏朗的街區(qū)大道,綠樹掩映下忽隱忽現(xiàn)的500強企業(yè)LOGO,正在講述著這片土地新的活力和氣派。2019年初,《亦莊新城規(guī)劃(2017年-2035年)》出臺,開啟了“亦莊新城”建設元年。

道路陡然開闊是進入亦莊最直觀的感受。開發(fā)區(qū)的道路不僅優(yōu)化了人們的出行體驗,還蘊藏著許多充滿現(xiàn)代感、科技感的奧妙。例如,道路交叉路口中間有一個個擺滿鮮花的“小島”,這些“小島”都有專業(yè)名稱:安全島、導流島、景觀島等,它們是亦莊道路慢行系統(tǒng)的一部分。

道路本身也藏著秘密。不久前,在開發(fā)區(qū)的60多條主要道路上,全部鋪設的是以廢輪胎為原料制成的橡膠瀝青。

“將廢舊輪胎打碎制成橡膠粉,再加入改性劑配置成橡膠瀝青鋪路,則是一種環(huán)保工藝,不僅實現(xiàn)了廢物再利用,還能提高行車舒適性和路面壽命。”橡膠瀝青供應商藍派公司負責人丁健介紹。據(jù)測算,開發(fā)區(qū)的這項環(huán)保工作,將273萬條廢輪胎“鋪”上了路,避免了通過焚燒方式污染大氣,相當于節(jié)能12.3萬噸標煤,減少二氧化碳排放約30.7萬噸。

今年4月,開發(fā)區(qū)入選全國“無廢城市”建設試點名單,將作為5個區(qū)域特例之一推動“無廢城市”建設。

開發(fā)區(qū)有關負責人介紹,到2035年,開發(fā)區(qū)將實現(xiàn)工業(yè)固體廢物綜合利用處置率達到95%、全區(qū)生活垃圾無害化處理率達到99.8%以上、資源化處理率達到70%、全區(qū)危險廢物和醫(yī)療廢物集中安全處置。

值得關注的是,在城市規(guī)模中,亦莊新城規(guī)劃不僅設置了常住人口和城鄉(xiāng)建設用地的指標,還針對區(qū)域特點設置了就業(yè)人口的指標。到2035年,就業(yè)人口65萬人。

職住均衡是亦莊新城規(guī)劃的重要目標。以“讓在開發(fā)區(qū)工作的人在開發(fā)區(qū)住”為目標,開發(fā)區(qū)開始探索分層供給、精準施策的路徑。按總建筑面積10%或地上建筑面積15%的標準,鼓勵企業(yè)建設倒班宿舍共56.8萬平方米,建設單身藍領公寓、單身白領公寓、人才公租房、自住型商品房、定向銷售商品房、專業(yè)園區(qū)配套租賃房等多層次住房1.6萬套,62%的產業(yè)人口共計16萬人的居住問題在區(qū)內得到解決。

與此同時,基礎教育、公共衛(wèi)生服務、便民商業(yè)服務等體系正在加速打造。以教育為例,據(jù)了解,目前已完成和在建學校13所、幼兒園13所,建成后可實現(xiàn)基礎教育學位2.2萬余個、學前教育5000余個,基本滿足常住人口和部分人才子女入學需求。其中不乏人大附中、十一學校等優(yōu)質辦學主體。

北京商報 記者肖涌剛

北京亦莊融媒體中心總編輯張金萍:

開發(fā)區(qū)越來越像一座城了

從2008年底來到北京經濟技術開發(fā)區(qū)籌辦《亦莊時訊》至今,張金萍在亦莊已經工作了整整十個年頭。這期間,她見證了亦莊產業(yè)蝶變、城市壯大的點點滴滴。

北京商報:您第一次到亦莊的時候,對開發(fā)區(qū)是什么印象?

張金萍:當時去的時候就覺得是個很遙遠的地方,只知道亦莊有個開發(fā)區(qū),像諾基亞、可口可樂一些制造工廠在那里,其他都不知道。而且交通也不便利,那時候我還住在城里,去亦莊沒有地鐵,公交到晚上也快沒了。到夜里8點以后,就算是想打車,也找不著一輛出租車。那時候的大街上跑得最多的還是工廠、管委會的班車。像我們做媒體,上下班沒有固定時間的,所以只能自己開車去。但是這幾年,從地鐵亦莊線通車,到現(xiàn)在建設無人駕駛測試道路,應該說亦莊的交通狀況改善了特別多。

據(jù)我了解,現(xiàn)在開發(fā)區(qū)的測試道路將近90公里,24條道路,包括新鳳河路(泰河路至博興路段)、泰河路(博興七路至新鳳河路段)、博興三路(泰河路至新鳳河路段)等。未來,全北京的自動駕駛車輛將集中在這些測試道路上測試。開發(fā)區(qū)還具備完善的軟環(huán)境。隨著2016年10月北京智能車聯(lián)產業(yè)創(chuàng)新中心有限公司正式落戶亦莊,開發(fā)區(qū)在此基礎上大力發(fā)展上下游企業(yè),整個自動駕駛的汽車產業(yè)鏈中,在芯片、整車制造、通信設備和通信服務等各方面都形成一定的基礎,推進跨產業(yè)的融合發(fā)展。

張金萍:最大的感受是生活越來越方便,人氣越來越旺?，F(xiàn)在基本不出區(qū),啥都能搞定。從2010年沃爾瑪入駐后,華聯(lián)力寶、城鄉(xiāng)世紀廣場、大族廣場商圈近幾年相繼投入使用,商業(yè)布局不斷完善,曾經沒有的咖啡廳遍布大街小巷,現(xiàn)在不僅有了商場,有了電影院,我們還第一時間享受到了科技購物的樂趣——刷臉購物,以前最不好意思比的現(xiàn)在說起來自豪滿滿。不僅如此,還學有所教,以前開發(fā)區(qū)就有一所學校,現(xiàn)在家門口就有名校,我就把孩子和家都帶到開發(fā)區(qū)了。