12月8日，深圳港鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭工程舉行開工活動，這標志著鹽田港東作業(yè)區(qū)自動化碼頭建設正式啟動，也標志著深圳建設港口型國家物流樞紐邁出了至關(guān)重要的一步。

記者了解到，該項目是鹽田港集團打造全球影響力卓著的海洋經(jīng)濟綜合服務商的重要抓手，也是助推粵港澳大灣區(qū)和深圳先行示范區(qū)“雙區(qū)”建設、深圳建設全球海洋中心城市和鹽田區(qū)加快建設全球海洋中心城區(qū)核心區(qū)的重要舉措。

該項目已列入《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》重要基礎設施的工程項目名錄，是國家交通強國建設、粵港澳大灣區(qū)世界級港口群布局、深圳全球海洋中心城市建設的重要陣地。

該項目包括一期工程、聯(lián)絡通道工程、配套工程、支持系統(tǒng)工程4個子工程，項目總投資估算約144.9億元。一期工程將新建3個20萬噸級自動化集裝箱泊位，岸線長1470米，碼頭前沿水深-18.0米，陸域總面積120萬平方米，設計年吞吐能力為300萬標準箱。同時，為鹽田港區(qū)統(tǒng)籌經(jīng)營需要，項目將建設長2.1公里的連接東作業(yè)區(qū)與中港區(qū)跨海聯(lián)絡通道。一期工程及聯(lián)絡通道工程，由鹽田港集團與和記黃埔以50%∶50%的股比，成立鹽田港東區(qū)國際集裝箱碼頭有限公司合資建設經(jīng)營。配套工程、支持系統(tǒng)工程將在東作業(yè)區(qū)配備空箱堆場、口岸設施、工作船基地和海洋產(chǎn)業(yè)基地。

該項目遠期規(guī)劃建設疏港鐵路，可與深圳近距離內(nèi)陸港鐵路線無縫銜接，進而實現(xiàn)船舶、港內(nèi)水平運輸、堆場作業(yè)等多流程的統(tǒng)籌調(diào)度。同時，東作業(yè)區(qū)將大力推進數(shù)字化碼頭建設，以自動化碼頭建設為契機，推進網(wǎng)絡安全體系、云服務數(shù)據(jù)中心和云端容災系統(tǒng)、5G基礎設施的建設，為智慧港口建設做好支撐保障;在此基礎上推動5G通信、北斗系統(tǒng)、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)與港口業(yè)務的深度融合，實現(xiàn)智慧互聯(lián)、智慧決策、智慧運營、智慧口岸、智慧物流和智慧服務，將東作業(yè)區(qū)建設成為全球最佳、世界一流的智慧綠色集裝箱碼頭。

作為深圳港的重要港區(qū)，鹽田港擁有天然深水泊位條件和超大型船舶服務能力，是全球單體吞吐量最大的集裝箱碼頭之一，也是華南區(qū)域20萬噸級超大型集裝箱船的首選港，承擔著深圳港1/2的集裝箱吞吐量、全省1/3的外貿(mào)進出口量、全國對美貿(mào)易1/4的貨物量。截至今年11月，鹽田港區(qū)集裝箱吞吐量1279.72萬標準箱，同比增5.62%。東作業(yè)區(qū)項目的建設，將進一步提升鹽田港區(qū)未來多艘超大型船舶同時靠泊的服務能力，提高服務水平，也將進一步擴大鹽田港區(qū)集裝箱碼頭的經(jīng)營規(guī)模，滿足珠江三角洲地區(qū)乃至華南地區(qū)不斷增長的集裝箱吞吐量需求，進一步提升航線密度，增強現(xiàn)代航運業(yè)綜合服務能力，鞏固鹽田港華南地區(qū)主樞紐港和深圳港全球集裝箱干線港地位。 ( 陳發(fā)清)