本文轉(zhuǎn)自：海報新聞

2021年12月26日，日蘭高鐵曲阜至菏澤至莊寨段開通運行。作為串聯(lián)起整個沂蒙革命老區(qū)的惠民線、幸福線，新線開通后的首個春運引發(fā)廣泛關(guān)注。春節(jié)期間，菏澤市民最快僅需1小時23分鐘即可到達省會濟南，交通的便利，讓大家出行的熱情愈發(fā)高漲，高鐵司機的任務(wù)也越發(fā)繁忙。

2022年春運，在京滬高鐵線上度過了10個春運、曾參與過京滬高鐵、濟青高鐵等8條高鐵線路聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作的“王牌駕駛員”孔祥配，也被抽調(diào)到了日蘭高鐵，值乘這條全新的線路。在虎年春節(jié)即將到來之際，大眾網(wǎng)·海報新聞記者深入春節(jié)鐵路運輸一線，為您揭開日蘭高鐵背后那些不為人知的努力與堅持……

（高鐵“王牌試飛員”孔祥配）

今年春運，他帶著年輕的隊伍送旅客安全回家

2022年春運前，孔祥配接到了兩個意想不到的任務(wù)：在春運期間值乘日蘭高鐵；帶好日蘭高鐵上值乘的每一名司機。

記者了解到，在今年春運期間，日蘭高鐵要開行動車組16對。面對新線剛剛開通、動車組開行數(shù)量猛增等因素，作為業(yè)務(wù)技能極為突出且對這條線路最為熟悉的人，孔祥配成為值乘司機的重要人選，也成為乘務(wù)員們實訓(xùn)教師的不二人選。

由于在這條線路上已經(jīng)跑了三個月，值乘這條交路，孔祥配毫不費勁，但如何帶好每一名司機，卻讓孔祥配下足了功夫。

為了讓每一名司機盡快掌握線路要求，孔祥配分批次帶著每一名值乘司機，在這個區(qū)段來來回回看道。每天，他都要在這個區(qū)間上來回往返6趟，行駛近2000公里，期間，他會詳細地指出線路上的每一個坡度、每一個分相區(qū)間?？粗麑γ恳粋€線路環(huán)境如數(shù)家珍，乘務(wù)員們戲稱他為日蘭高鐵上的“活地圖”。

除了了解線路情況，更重要的是要提高乘務(wù)員們的平穩(wěn)操縱水平。在這條198.6公里的線路上，共有7座車站。由于車站間距離比較近，如何在加速和減速中找到平衡、確保站間平穩(wěn)運行，是司機們面臨的一個難題。孔祥配拿出了自己聯(lián)調(diào)聯(lián)試時記錄的厚厚一本操縱要領(lǐng)，給每名乘務(wù)員細細講解，確保每名乘務(wù)員都能熟練掌握整條線路的操作要求。