本文轉(zhuǎn)自：中國新聞網(wǎng)

24日，靠泊在連云港新東方國際貨柜碼頭29泊位的“集海鐘山”輪正在裝載作業(yè)。楊開林攝

中新網(wǎng)連云港2月24日電 (劉林 楊開林 張新語)24日，靠泊在連云港新東方國際貨柜碼頭29泊位的“集海鐘山”輪正在緊張地卸載作業(yè)，該船舶在當日完成卸載作業(yè)后，將重新帶貨返回上海港，這意味著上港國際、連云港港合作力推的“連申快航”首艘集裝箱增班船正式投入運行，雙方戰(zhàn)略合作進入了實際運行階段。

據(jù)了解，2021年12月30日，上海國際港務(wù)(集團)股份有限公司和連云港港口控股集團有限公司在南京正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

新年以來，雙方依托各自資源優(yōu)勢、區(qū)位特點，不斷深化港航物流、智慧港口等方面合作，其中一項重要合作就是實現(xiàn)兩港“支線航班加密”目標。

為加速這一目標落地，連云港港主動對接上海方面，以及達飛、地中海航運、長榮等多家船公司中國區(qū)總部，通過增加中轉(zhuǎn)路徑、支線密度，放大艙位和提高港口服務(wù)效率等方式，以打造“連申快線”為載體，積極推動連云港、上海兩港早日實現(xiàn)“天天班”。

據(jù)悉，隨著“連申快航”首艘集裝箱增班船的投入運行，“連云港-上?！敝修D(zhuǎn)支線密度將由目前每周2班增加至每周3-4班。

“目前，投放這條支線的集裝箱船已達3艘，后續(xù)我們還將繼續(xù)與各方保持溝通對接，加大宣傳和市場開發(fā)力度，支持上海海華增加航線運力投入，計劃3月底往返兩港的船舶達到5艘，屆時每周可運行5班以上，基本實現(xiàn)‘天天班’目標?！边B云港新東方國際貨柜碼頭公司相關(guān)負責人表示，依托“連申快航”項目，將進一步實現(xiàn)連云港港與上海港的無縫銜接，拓展連云港港口輻射范圍，帶動更多的箱源聚集，為客戶提供更加便捷的運輸通道，且在助推連云港港打造上海國際航運中心和長三角港口群北翼強港上邁出關(guān)鍵一步。

據(jù)悉，“集海鐘山”輪隸屬于上海國際港務(wù)(集團)股份有限公司旗下錦江航運子公司上海海華輪船有限公司。此次首航之旅在連云港主要卸載鋅精礦、木漿、無紡布、脂肪醇、凍牛肉等進口中轉(zhuǎn)上海貨物，并裝載家電(冰箱)、紡織機等出口貨物。(完)