本文轉(zhuǎn)自：昆明日報

2月25日

在工程技術(shù)人員的精心組織下

滇藏鐵路麗江至香格里拉段

通信、信號、電力專業(yè)首件樣板工程

在拉市海站成功交驗(yàn)

標(biāo)志著滇藏鐵路麗江至香格里拉段站后

“四電”工程施工進(jìn)入全面沖刺階段

為全線按期具備通車條件

按下“快進(jìn)鍵”

劉昊亮 攝

據(jù)了解，滇藏鐵路麗江至香格里拉段站后工程包括通信、信號、電力和牽引供電系統(tǒng)以及房建等工程。全線需要——

●新建接觸網(wǎng)支柱1469根

●架設(shè)接觸網(wǎng)190.54條公里

●敷設(shè)通信干線光纜155.4公里

●通信區(qū)段光纜237.55公里

●敷設(shè)電力貫通高壓電纜160公里

●敷設(shè)電力低壓電纜55公里

●建設(shè)通信鐵塔30座，變、配電所9座

●新建站房3座、“四電”用房40座

通信、信號、電力專業(yè)

首件樣板工程的成功交驗(yàn)

將在后續(xù)工程施工中推廣應(yīng)用

為全線按期具備開通條件奠定了基礎(chǔ)

據(jù)了解

鐵路站后工程

直接關(guān)系鐵路建成后

列車運(yùn)行安全和旅客對上網(wǎng)、通信

以及進(jìn)出站的體驗(yàn)

具有技術(shù)含量高、標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)

精度控制難、交叉接口多

施工組織復(fù)雜的特點(diǎn)

劉昊亮 攝

滇藏鐵路麗香段開工建設(shè)以來

截至目前

線下隧道工程已完成98.6%

重點(diǎn)控制工程金沙江特大橋已具備鋪軌條件

玉龍雪山隧道、哈巴雪山隧道

按照施工組織計劃有序推進(jìn)

預(yù)計今年4月份相繼貫通

其余橋梁、路基、站房工程全部完成

線上鋪軌、架梁、“四電”工程

正有序推進(jìn)

劉昊亮 攝

據(jù)介紹

滇藏鐵路麗香段從海拔2400米的

麗江盆地一路向北爬升至

海拔3400米的香格里拉盆地

沿線山高谷深，橋隧相連

橋隧占比達(dá)73.4%

是我國目前在建鐵路施工

難度較大的項(xiàng)目之一

由于措施得力

目前工期可控

能確保如期開通目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)

劉昊亮 攝

滇藏鐵路麗香段全長139.7公里

為國家I級電氣化鐵路

是我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中

滇藏鐵路的重要組成部分

這條連接麗江古城、拉市海、玉龍雪山

虎跳峽、哈巴雪山、香格里拉等

著名景區(qū)的“最美天路”建成通車后

將大幅壓縮昆明到香格里拉的旅行時間

成為一條“幸福路、致富路”

來源：云南發(fā)布

編輯：周曉雪