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2023年全線開通!防東鐵路站前工程已完成80%

本文轉(zhuǎn)自:北青網(wǎng)

防東鐵路架橋機在海峽雙線特大橋上進行第一榀箱梁架設。南寧晚報通訊員 甘璐 攝

南寧晚報訊(記者 黎兆齊 通訊員 陳思華 羅婕)昨日上午10時,隨著一榀箱梁被架設在海峽雙線特大橋上,標志著防東鐵路在防城港市港口區(qū)段正式進入架梁施工階段,該鐵路站前工程進度已完成80%,為明年全線按期開通奠定了堅實基礎。

據(jù)悉,此次架設的首榀箱梁重達552噸,工程施工人員架梁施工前對提梁、運梁、架梁等設備進行了全過程、全方位的檢測和安全調(diào)試,采用LG900t輔助導梁試架橋機完成了首榀箱梁架設工作。

當前防東鐵路項目已經(jīng)進入架梁施工攻堅階段。今年以來,防東鐵路各參建單位優(yōu)化施工組織、加大人員投入,全力克服新冠肺炎疫情對施工進度的持續(xù)影響,2月中旬便實現(xiàn)了項目各工點100%復工復產(chǎn)。同時線下1000余名施工人員晝夜施工,在多個作業(yè)面及卡控點形成多點流水作業(yè)施工,強化人員、機械等資源配置,全力推進施工進度;通過組織開展班前“一分鐘安全教育視頻”、“安全積分超市”、夜巡制度等措施抓實抓細現(xiàn)場安全管理,確保生產(chǎn)安全可控。

防城港至東興鐵路于2019年3月15日開工建設,位于我國大陸沿海高鐵最西端的最后一段。該鐵路為I級鐵路,設計時速200公里,預留250公里/時,全長46.897公里,全線設防城港北站、東興市站2個車站,預留江山半島站。建成運營后,防城港至東興將結束無鐵路交通的歷史,兩地運輸時間將從目前的60分鐘縮短至20分鐘。

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