本文轉(zhuǎn)自：昆明日報

每天騎行在大街小巷的市民，一趟下來不知道要碾過多少減速帶。這些或多或少都會給屁股帶來不適感的凸起物，有經(jīng)過批準(zhǔn)、為保障安全而設(shè)立的，也有未經(jīng)任何手續(xù)、私設(shè)亂裝的。“私生”的減速帶，不符合標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，卻堂而皇之釘在非機動車道上，給市民出行帶來諸多不便，引來眾多人吐槽，應(yīng)當(dāng)予以拆除，讓科學(xué)規(guī)范的減速帶發(fā)揮應(yīng)有作用，做到既能保障安全又能提升騎行感。

媒體報道，截至4月18日，官渡區(qū)共拆除45條道路上私設(shè)亂裝的85條減速帶。這個看似不起眼的舉動，是以人民為中心理念的具體體現(xiàn)。近年來，私設(shè)亂裝的道路減速帶日漸成了城市道路的“痛點”。不合理、不規(guī)范設(shè)置的減速帶，不僅降低了通行效率，還容易造成裝載物飄灑遺落，引發(fā)追尾等交通事故。

“私生”減速帶惹的禍，昆明今年年初就發(fā)生過一例。1月15日晚，一名代駕小哥經(jīng)過穿金路一處減速帶時摔傷不治身亡。至于釀成慘禍的原因，一些目擊者表示是非機動車道上一根新“長”出來的減速帶。也有居民說，在這里栽跟頭的事已經(jīng)不是第一次發(fā)生了。安裝減速帶的單位坦言，這本是出于安全考慮，沒想到會發(fā)生這樣的事。

當(dāng)然，這屬于極端個例。但不能就此忽視私設(shè)亂裝減速帶所帶來的反作用。而且，私設(shè)亂裝減速帶的現(xiàn)象并不少見。不少單位大門口、小區(qū)出入口等地，多多少少都會設(shè)置減速帶。在一些人看來，只要打著“為了安全”的旗號，就可以想怎么設(shè)就怎么設(shè)，規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)等要求完全置于腦后。這樣一來，道路上的減速帶設(shè)置不混亂才怪。“為了安全”反而不安全的怪事，不能再發(fā)生了。

減速帶可以有，前提是要有依據(jù)、符合標(biāo)準(zhǔn)、嚴格審批，杜絕“私生”現(xiàn)象。目前，不少街道上依然橫亙著不少減速帶。對于存量，職能部門要高度重視起來，對設(shè)置不科學(xué)、有安全隱患的減速帶進行一次大排查，詳細掌握減速帶設(shè)置位置、類型、產(chǎn)權(quán)單位，分析是否合理、是否有必要并拍照存檔。經(jīng)過“會診”，該拆除的堅決拆，不留后患，打通市民出行“順心路”，保障道路交通安全有序。

提升城市品質(zhì)，增強人民群眾幸福感安全感，不能光喊口號，而要真正轉(zhuǎn)作風(fēng)、提效能，實實在在辦好一件件實事。通過精細化人性化措施，充分彰顯人民至上的城市治理溫度。