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中國首臺(tái)國產(chǎn)主軸承盾構(gòu)機(jī)“中鐵872號(hào)”順利完成地下掘進(jìn)任務(wù)中鐵上海工程局集團(tuán)供圖

中新網(wǎng)北京4月25日電 (周音 郭浩毅 宋美聰)中鐵上海工程局集團(tuán)消息，25日，隨著中國首臺(tái)國產(chǎn)三米級(jí)主軸承盾構(gòu)機(jī)“中鐵872號(hào)”破土而出，標(biāo)志著由中鐵上海工程局集團(tuán)華海公司承建的蘇州軌道交通6號(hào)線10標(biāo)項(xiàng)目最后一條盾構(gòu)區(qū)間港田路站——金家堰站雙線貫通，成為蘇州軌道交通6號(hào)線東段首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間全部貫通的標(biāo)段。

中鐵上海工程局集團(tuán)稱，中國首臺(tái)國產(chǎn)三米級(jí)主軸承盾構(gòu)機(jī)“中鐵872號(hào)”是我國首例通過國家強(qiáng)基工程試驗(yàn)的3米級(jí)國產(chǎn)主軸承盾構(gòu)裝備，設(shè)備開挖直徑6.83米，主軸承直徑3.06米，整機(jī)長度約85米，總重約550噸，最大掘進(jìn)速度為0.7米/分鐘。其在蘇州軌道交通6號(hào)線成功完成地下空間掘進(jìn)任務(wù)，標(biāo)志著我國盾構(gòu)TBM核心部件國產(chǎn)化取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，驗(yàn)證了國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)TBM主軸承、減速機(jī)、變頻器等核心部位的穩(wěn)定性和可靠性，說明我國全國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)已成功邁向研發(fā)應(yīng)用新階段。

記者了解到，蘇州軌道交通6號(hào)線10標(biāo)包括蘇勝路站、中心大道東站、港田路站以及其包含的三站三區(qū)間，在整條線路中發(fā)揮著不可替代的作用。開工以來，項(xiàng)目部成員集體攻關(guān)、群策群力，組織召開多次專家咨詢會(huì)，對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)判，以便采取針對(duì)性措施，有效降低事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，項(xiàng)目部通過BIM建模模擬現(xiàn)場(chǎng)、優(yōu)化施工、調(diào)整工籌等工序，著力打造綠色科技示范工程，將“科技創(chuàng)新+綠色施工”理念融入地鐵建設(shè)全周期，實(shí)現(xiàn)降本增效發(fā)展的新途徑，有效縮短工期9個(gè)多月。

據(jù)悉，蘇州軌道交通6號(hào)線是蘇州市連接高新區(qū)、姑蘇區(qū)、工業(yè)園區(qū)、吳中區(qū)四區(qū)的重要干線樞紐，全長36.12公里，共設(shè)車站31座，計(jì)劃于2024年6月試運(yùn)營，建成后將進(jìn)一步強(qiáng)化金雞湖兩岸的聯(lián)系，也將成為城市東西向穿越古城及金雞湖的重要客流通道，對(duì)促進(jìn)蘇州新老區(qū)經(jīng)濟(jì)互融有著重要意義。