原標(biāo)題：亞洲最大地下綜合交通樞紐工程建設(shè)取得新進(jìn)展——（引題）

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逆作法工藝讓施工跑出“加速度”（主題）

工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 劉靜

近日，亞洲最大地下綜合交通樞紐——北京城市副中心站綜合交通樞紐工程建設(shè)取得新進(jìn)展。伴隨著長(zhǎng)達(dá)48米的抗拔樁鋼筋籠順利下放完成，十余臺(tái)挖掘機(jī)同步開(kāi)挖作業(yè)，標(biāo)志著亞洲最大地下綜合交通樞紐01標(biāo)段站房核心區(qū)全面進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。

北京城市副中心站綜合交通樞紐工程位于北京市通州區(qū)，是亞洲最大TOD項(xiàng)目，是“軌道上的京津冀”的重要支點(diǎn)。整體為地下三層結(jié)構(gòu)，總建筑規(guī)模約128萬(wàn)平方米，屬于超大、超深、超寬地下工程。其中，01標(biāo)段由中鐵建設(shè)集團(tuán)、中鐵十六局集團(tuán)、北京建工集團(tuán)聯(lián)合承建。

北京城市副中心站屬于超大、超深、超寬地下工程，基坑平均深度達(dá)32米，最深處達(dá)43米?！肮こ滩捎煤币?jiàn)的逆作法工藝?！敝需F建設(shè)北京城市副中心站項(xiàng)目負(fù)責(zé)人孟嘯介紹說(shuō)，“與常規(guī)作法不同，逆作法施工在樁基施工完成后先進(jìn)行頂板施工，再向下逐層開(kāi)挖，充分利用現(xiàn)有場(chǎng)地，能有效加快施工進(jìn)度，提升整體安全性?！?/p>

整個(gè)逆作法施工過(guò)程中，樁柱一體逆作鋼管柱單件重量最高達(dá)91噸，最大直徑達(dá)1.6米，創(chuàng)國(guó)內(nèi)站房建設(shè)之最。長(zhǎng)度近40米的鋼管柱設(shè)計(jì)要求正線鋼柱垂直度偏差不大于千分之一，為確保105根逆作鋼管柱施工一次成優(yōu)，中鐵建設(shè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)了“樁柱一體化施工垂直度可視化監(jiān)控系統(tǒng)”，形成“超大直徑逆作柱樁一體高精度垂直度控制”專利，為每一根鋼管柱安裝垂直度傳感器，在內(nèi)壁安裝傾角儀，多種高精度儀器為技術(shù)人員實(shí)時(shí)反饋?zhàn)鴺?biāo)、傾角、頻率、振幅等數(shù)據(jù)信息，在鋼管柱下插過(guò)程中實(shí)時(shí)校核，確保施工精度。

在施工過(guò)程中，為避免超大基坑的自然回彈效應(yīng)破壞整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，中鐵十六局集團(tuán)北京城市副中心站綜合交通樞紐工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉長(zhǎng)榮表示：項(xiàng)目成立專項(xiàng)團(tuán)隊(duì)，開(kāi)展“超深超大基坑回彈效應(yīng)研究”，根據(jù)基坑回彈變化實(shí)時(shí)調(diào)整施工方案。

在施工現(xiàn)場(chǎng)，記者了解到，目前8米深的基坑還需要再向下挖28米，預(yù)計(jì)總出土量將達(dá)到450萬(wàn)立方。建設(shè)者們積極響應(yīng)北京市綠色發(fā)展理念，自主研發(fā)泥漿脫水處理系統(tǒng)、多功能一體化洗車機(jī)、滑軌式半封閉操作棚等“黑科技”，有效減少揚(yáng)塵污染，確保工地周邊道路干凈整潔。同時(shí)搭配圍擋噴淋、工業(yè)級(jí)焊煙收集器等設(shè)施，實(shí)現(xiàn)低碳綠色施工。

北京城市副中心站毗鄰北運(yùn)河和運(yùn)潮減河，地下水位高、壓力大，土質(zhì)疏松，基坑北側(cè)緊鄰京哈鐵路，基坑穩(wěn)定與否直接影響既有鐵路線安全運(yùn)行。為對(duì)抗地下水浮力，工程采用了同類工程極為罕見(jiàn)的不間斷地下連續(xù)墻隔水，每幅重達(dá)75噸、深度達(dá)53米的地下連續(xù)墻總長(zhǎng)度約5500米，有效阻隔地下水，保障超大超深基坑結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

“當(dāng)前正值北京雨季汛期，項(xiàng)目組自主研發(fā)156項(xiàng)目管理數(shù)智建造平臺(tái)中的多個(gè)模塊，針對(duì)深大基坑邊坡管理，遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控預(yù)警，通過(guò)手機(jī)端、電腦端就能監(jiān)測(cè)基坑沉降與位移數(shù)據(jù)?！敝需F建設(shè)北京城市副中心站項(xiàng)目副經(jīng)理瞿天亮說(shuō)道。

據(jù)悉，北京城市副中心站綜合交通樞紐工程是北京市繼大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)后又一個(gè)大型交通基礎(chǔ)設(shè)施工程。建成后，可1小時(shí)直達(dá)河北雄安新區(qū)，15分鐘直達(dá)首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，35分鐘直達(dá)北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)。