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在郁郁秦嶺深處，有一列往返于陜西寶雞與四川廣元間的“小慢車”，多年來一直是連結(jié)大山與城市的重要紐帶，沿線百姓趕集、上學(xué)、探親都離不開它。日前，承載寶成線沿途群眾數(shù)十年過往記憶的6063/4次列車，完成了最后一趟非空調(diào)慢車任務(wù)。秦嶺里的“小慢車”更新?lián)Q車，變成了速度更快、乘坐更舒適的空調(diào)車型，未來將繼續(xù)履行穿山越嶺、服務(wù)大眾的使命。

初心不改，“小慢車”服務(wù)沿線山民六十余載。6063次列車從陜西寶雞始發(fā)，橫跨陜、甘、川三省，單程運(yùn)行350公里，載著山里一代又一代的老鄉(xiāng)往返了60多年。老鄉(xiāng)們?nèi)ジ舯阪?zhèn)賣菜，村里的孩子們進(jìn)城上學(xué)，當(dāng)?shù)鼐用裢獬鼍歪t(yī)，山民們走親訪友、工作生活都離不開這趟“小慢車”，這趟慢火車也親切的被沿線鄉(xiāng)親們稱為“致富車”“趕集車”“通學(xué)車”，源源不斷地為大山深處的鄉(xiāng)親們送去希望。

“小慢車”鋪筑鄉(xiāng)村振興路。鐵路部門積極踐行“交通強(qiáng)國，鐵路先行”的號召，在大力發(fā)展高鐵的同時，堅持幾十年如一日地開行著逢站就停、票價低廉的公益慢火車。山民們通過火車這一優(yōu)質(zhì)、高效的平臺將新鮮的山貨送出了大山，而且在列車上就能進(jìn)行交易，帶來的便利讓好日子更加有了奔頭。這樣的“小慢車”不僅為沿線山民開創(chuàng)了一條致富之路，鼓了大家的錢袋子，更在鞏固脫貧攻堅成果、助力鄉(xiāng)村振興中發(fā)揮著重要作用。

追夢前行，“小慢車”滿載希望加速奔跑。這條穿越秦嶺的“小慢車”幾乎是大山深處與外界溝通的唯一“橋梁”，更是山民們看世界的“窗口”?！靶÷嚒痹谝M(jìn)大量客流和農(nóng)產(chǎn)品輸出的同時，也使一批批山里的孩子走出了大山，通學(xué)車廂作為孩子們求學(xué)的移動課堂，為山里的孩子點亮希望之光，列車精心準(zhǔn)備的書籍、專門定制的大桌板，無不體現(xiàn)出鐵路部門對孩子們未來的溫情關(guān)懷。不僅僅是在“通勤、助學(xué)、助農(nóng)”方面的助力，“小慢車”還在服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)沿線地區(qū)發(fā)展默默地貢獻(xiàn)著力量，列車開行促使區(qū)域之間資源流動、文化交流也更加緊密。

隨著時代的發(fā)展，人們追求的出行體驗也不斷提升。現(xiàn)在，“小慢車”也響應(yīng)廣大人民對出行的美好期盼而“華麗轉(zhuǎn)身”，更換車體以更加優(yōu)質(zhì)的乘車環(huán)境更好地為沿線百姓服務(wù)。從此，三伏天車廂內(nèi)清涼宜人，寒冬中車廂內(nèi)暖意融融，升級后的秦嶺最美“小慢車”將永葆初心，永遠(yuǎn)堅守，始終踐行“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨，帶著沿線百姓，在通往幸福之路上加速前行。（彭宇錕）